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文章摘要： 車主們以團購價購買單車後由公司進行整體運營TiBiKe向車主簽訂2年的租金合同
【獵雲網（微信：）成都】6月11日報道
2018年5月18日，16個「投資人」聚集在成都市高新區公安局，狀告自己投資的共享單車專案——TiBiKe及其背後的成都等馬風投有限公司。在場的投資人們告訴獵雲網，TiBiKe是一個徹頭徹尾的經濟詐騙。
據悉，TiBiKe成立於2017年3月，因為車身為桔色，所以又稱為小桔車。TiBiKe於2017年下半年推出了「一萬元當車主計劃」，車主們以團購價購買單車後由公司進行整體運營，車主每臺車可以獲得2元/天的收益。
（圖片來源自網路）
因為共享單車大家都非常熟悉，又有著高額的回報，所以大部分車主在去年8、9月份入局，投入了幾萬到十多萬不等，車主最多時車主群人數達到500人。但是截止去年底， 公司宣佈專案失敗，車主們的投入大半打了水漂。
那這不是一場普通的投資失敗嗎？
在場的車主們表示，在簽訂合同時TiBiKe承諾了高額回報，專案失敗後，TiBiKe處處搪塞幾度轉變話風（如曾告知TiBiKe已經被小藍單車收購需要找回小藍單車才能退款，也曾讓車主持TiBiKe股權進入下一個新專案），他們才驚覺可能受騙，前來報案。
而獵雲網在調查過程中瞭解到，TiBiKe專案似乎僅僅購買過1000輛單車，所收款項也去向不明；TiBiKe背後的成都等馬風投有限公司已經在去年11月更換了股東及法人，現在的法人是公司盜取了離職員工的資訊註冊，目前該離職員工已經在派出所進行備案，而前法人廖敏強如今已經銷聲匿跡……
2017年10月，四川新津的劉女士在朋友圈看到一個名為TiBiKe的共享單車專案正在招募投資人。
在去年的共享單車熱潮中，摩拜和ofo等都是大資本家的戰場，而TiBiKe的不同之處則是可以讓每個平常人都成為車主。
肖強的職位是TiBiKe的運營總監，他告訴劉女士，TiBiKe推出了一萬元當車主計劃，共享單車由公司整體團購，每臺單車團購價為400元，每個車主25臺起購。這意味著，劉女士只要花費一萬元就可以獲得25臺單車。TiBiKe向車主簽訂2年的租金合同，租金2元/臺/天，並且由公司整體運營。
通俗來講，你花費一萬元可以購得25臺單車，這兩年內，每天可以獲得25*2也就是50元的收益，只需不到一年，即可回本。而兩年後，這輛單車的歸屬權便回到了TiBiKe手中，這是一個雙贏的局面。
面臨市場上激烈的共享單車競爭，TiBiKe將把單車投放到二三線城市的郊縣，如四川的宜賓、溫江等地。
因為回報率較高，劉女士在10月底通過支付寶支付了5萬元投資款，並簽訂了購車合同。
無獨有偶，在8月，家住在四川宜賓的張先生通過朋友的介紹，瞭解到了TiBiKe。
TiBiKe是成都等馬風投科技有限公司旗下專案，出於謹慎，張先生在投資前拜訪了位於天府大道東方希望天祥廣場的TiBiKe辦公室。
在那裏，張先生見到了兩三輛TiBiKe單車，以及一個正規公司應該有的有條不紊。
（TiBiKe辦公室）
運營總監肖強為來訪的車主進行介紹，他告訴張先生，TiBiKe只投放成都的郊縣及宜賓、綿陽等二三線城市，不會和摩拜單車、小黃車搶佔市場；同時，TiBiKe並不收取押金，自然會避免小藍單車當時所遭遇的群體退押金的風險；更為重要的是，TiBiKe會將規模控制在一千萬輛，按照每位車主最低購買25輛單車計算，就會有四十萬車主，所以，每個車主和車主的朋友都能成為使用者，假設一個車主有10個好友，這樣算下來，每天至少會有四百萬人關注TiBiKe，TiBiKe的自身發展是完全可以維持的；同時，肖強透露了公司有上市的計劃，越早成為車主越有機會成為公司的原始股東。
而除了自己獲得收益，每推薦一個車主，自己還可以獲得2輛車作為獎勵。
於是，張先生通過支付寶轉賬2萬元給公司法人廖敏強，並且簽訂了合同，隨後，張先生在肖強的幫助下下載了TiBiKe App，每天通過軟體提現。一個多月後，張先生追加了4萬元的投資合同。而他追加合同時，被告知每臺單車金額漲至600元，幾日後，價格又回到了400元/臺。
張先生告訴獵雲網，當時他被肖強拉進了車主微信群，群人數最多時達到500人，在隨後的兩個月內，每週肖強會召開車主開會，通報公司的運營情況及上市的準備。但是從11月份開始，App開始頻繁出現不能登入的問題，當時被告知是因為系統維護。而截止12月底，張先生及其他車主都遇到了無法取現的問題。
發酵
直到2018年1月8日，公司法人廖敏強、肖強正式宣佈平臺已經倒閉。但是在車主會議上，肖強介紹道，公司現在還有魔燈共享智媒、低價購買新能源汽車、健康養生生態農莊等專案，車主們可以將合同轉化為這些專案的股權。
以下為當時肖強總結的對於提不出現的多種解決方案：
1:把餘下的車全部轉為股權（以1月1日前政策給股份）終身分紅，一年分一次；
2:把合同2年剩下沒有領的錢，轉為期錢，每半年領一次錢；
3:把剩餘的錢由公司給大家打借條，2年後一起還清；
4:把剩餘的錢轉買成魔燈（交500現金+未提現的299僅限車主）；
5:也可以用40輛車購新能源汽車，但月供自己付；
同時肖強表示，公司還有別的專案，可以談置換。雖然有部分車主繼續參與了別的專案，但是大部分車主開始要求退還本金。
（TiBiKe宣佈失敗後，肖強邀請車主參與魔燈專案）
在事件發酵2個月後，廖敏強在群中釋出訊息表示，想退出的車主在群中釋出自己的姓名、投資總額、損失、聯絡電話等，在三天內，群內有300餘人釋出了資訊。隨後，廖敏強又稱，因為小藍單車投資了TiBike，要退款就必須在市場上找回小藍單車，並且將小藍單車修好，一臺單車可以退回100元。至此，TiBiKe辦公室已經人群樓空。
於是，在車主們的自發組織下，多人共同到公安局報案。截止此時，劉女士已經收回14500元，損失35500元，張先生共投資6萬元，收回32345元，損失27655元。
今年5月份，來自宜賓、溫江等地的十多名車主集中在高新區公安局，提交了報案材料。在公安局門口，獵雲網見到了包括張先生在內16名前來報案的車主，他們還替數十位未到場的車主帶來了報案材料，據不詳細統計，報案材料中登記共損失了200多萬。一名車主表示，還有多位車主不願意報案。
關鍵點：TiBiKe是否投放過？
隨後，獵雲網在魔燈傳媒的辦公室見到了肖強，據悉，魔燈是一款共享充電寶結合液晶顯示屏立體式廣告的專案。
肖強則是給出了別樣的說法。
肖強告訴獵雲網，整個事件中，他只是一名普通的市場員工，對於資金去向一無所知，並且自己也損失了上百萬。在專案失敗後，肖強於今年1月底離開了TiBike，進入了魔燈專案工作，他現在任職的魔燈專案與TiBike毫無關聯，但是他看到了商機，所以邀請車主加入魔燈專案。
當獵雲網談及車主將這一事件看作騙局時，肖強則認為，這只是一次投資失敗，和小藍單車的專案倒閉是一個型別。
他表示，他與車主進行過溝通，單車在市場上，車主可以將自己的單車拿回家，但是被車主拒絕了。
談及單車的投放情況時，肖強表示單車購買自天津和深圳等城市，投放到了溫江、宜賓等地，但是無法提供具體資料，具體情況需要聯絡廖敏強等公司股東。
截止此時，單車是否投放，已經成了最大的關鍵點。如果投放了單車但是運營失敗，這或許是一次投資失敗，但是，如果根本沒有單車實際投放出來，那這或許就是一次徹頭徹尾的騙局。
對此，各位車主均表示，從未在市面上見過TiBiKe單車投放。搜尋相關資訊，也只能看到幾篇軟文。
一位不具名的TiBiKe前工作人員透露道，去年，公司共購買了1000輛單車，在這之後，再未聽說過單車的投放及購買情況。
隨後，TiBiKe前合夥人趙小賢主動聯絡到獵雲網。趙小賢是一名連續創業者，曾進行過共享經濟創業。
據趙小賢講述，在去年6月，廖敏強找到他及另外兩名創業者，希望搭建一個共享單車平臺。而當時，團隊提出一個區塊鏈單車的想法，四人共同簽訂了合夥協議。但是，專案還未進一步開展，員工肖強提出了一萬元當車主計劃，趙小賢將這看作是一個龐氏騙局，於是他和另外兩位合夥人共同退出了這一專案。趙小賢表示，據他所知，所有的資金都沒有進入公司賬面。去年6月，公司總共在宜賓和溫江投放了1000輛單車，後續再無投放。
新謎團：法人是被盜用資訊的離職員工？
如今，在企查查上查詢成都等馬風投相關資訊，可見11月24日，法人已經從廖敏強變更為陳友華，股東也進行了更改。
獵雲網輾轉聯絡到了陳友華，但是，陳友華表示自己是TiBiKe前員工，已經於去年11月離職，離職後公司盜用了他的資訊登記了法人。
陳友華告訴獵雲網，他在11月底被同事告知已經成為公司法人，隨後他聯絡了廖敏強處理，但是因為廖敏強的一些工商問題一直沒有解決。他已於今年4月初在金牛區九里提派出所登記了資訊被盜用的情況。
（獵雲網與陳友華部分聊天記錄）
而這一事件中的另一關鍵人物——廖敏強，已經在車主和趙小賢視線中消失多日，沒有任何人知道他的去向，具體情況我們也無法進一步探究。
好訊息是，現在公安局已經針對此事立案。或許，通過法律會讓我們離事實更近一些。
（文中張先生、劉女士均為化名。）