頭條楓林網說亮話 論騷車 廣大車友這裡是微在說。又一款國產的七座SUV即將上市了，他就是君馬SEEK 5。君馬是全新的品牌眾泰旗下，眾泰眾所周知，大牌子非常的有名，各車型也是非常的有爭議。SEEK 5採用的是2+3+2的七座佈局，中型SUV大概是在7月份正式上市銷售。
其實今天並不是想和大家單純的聊這款車，正好借這個機會，聊聊七座SUV到底實不實用的問題。我發現近一兩年，無論是新的品牌還是原有的品牌，都在大力推廣七座車型。在以前，七座車會在大型或者是中大型SUV上出現一些，而現在呢，不光是中型SUV，甚至是一些緊湊型SUV，也在往裡懟這個七座。一年前我就說過這事兒，車身長度不超過五米就別往裡硬懟了，實在太費勁！
現在還有一個很冠冕堂皇的口號“全家出行”，不僅帶上老婆孩子，還必須得帶上嶽父和丈母孃等等。咱先不說全家人集體出行的機會有多少，就算是真正的全家集體出遊了，七口人費老了勁擠在這個七座車裡面，你告我行李放在哪？本身的車身尺寸就有限，第三排座椅立起來，後備箱幾乎等於0或者是很小的餘量，七個人一人一個書包就是七個，還不算大旅行箱，你讓我怎麼放。
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有小孩的家庭都知道，如果出遊的話，小孩的東西是最多的，現在兩個小孩的家庭也都很正常了，兩個小孩所帶的東西就可以超過所有大人行禮的總和，這些行李怎麼塞進車裡，所以對於這種中型，甚至是大一圈的中大型SUV，七坐全家出遊的理論是不現實的。
有的朋友可能會跟我擡槓，我們家全家出遊沒有行李，頂個腦袋就可以出去了。好，那咱們說說乘坐空間的問題，在中型SUV這種非常有限的空間內，緊湊型咱們就不提了，緊湊型7座純屬是瞎起鬨。中型SUV在市面上所有的七座車，第三排超過80%都是擺設，為什麼說是擺設呢？別說我這種1米9的身高了，正常的男性超過1米75以上，坐進去基本都很費勁。咱們也都做過測試，如果是身材嬌小的女生還可以，能比較順利的坐進去，空間也還有一定的富裕。但是由於第三排座椅高度的限制，座墊厚度也有限制，所以乘坐的舒適性是非常低的，別說長途長時間乘坐，超過半個小時就已經很難受了，半個小時對於北京這個城市來說還沒出城呢！
這時有人可能會說，後排是留給家裡的小孩乘坐的，確實小孩坐空間肯定沒有什麼太大的問題，但是在行駛途中，第二排的大人怎麼去照顧第三排的小孩，因為這些所有佈局成2+3+2的七座車，都無法在行駛途中由第二排跨越到第三排，座椅動不了。所以這些看似合理安排的乘坐空間都是偽命題。
後加的兩個座椅是不是也增加了造車成本，這些費用最後還是消費者買單。與其花了無用的錢不如使在刀刃上，把五座的空間做到最大化，後備箱越平整越大越好，動力調教的再順暢些，不比這種華而不實的七座更好嘛？
如果非要說想增加座椅的數量，不如做成六座，把第二排做成兩個獨立座椅，就像很多的商務車那樣，在有限的空間能夠更有效的使用。這樣第三排就算是坐家裡的小孩，第二排的大人也可以在行駛途中很方便的和第三排進行溝通。
所以咱們車友在選擇的時候，特別是要選擇七座的車型，一定要針對自己真正的實用性來進行選擇。今天咱們聊7座SUV，並不是針對某個品牌，我主要講的是現在7座SUV的大致情況。家庭用車家庭出遊，最重要的還是安全，舒適和快樂。