頭條楓林網前言：水土不服的奇怪市場現象在國內的汽車市場屢有出現，一些在海外市場銷量火爆的車款在被引進到國內之後卻沒能延續此前的火爆狀態，反而是一蹶不振，銷量平淡無奇，這樣的現象在合資車身上發生的最頻繁，雖然是有著國內資本的注入支援，但是從合資車本質上來看依舊是具備國外車企的設計審美，審美差異的出現自然是不可避免。
當然合資車也有市場表現搶眼的代表作，一般價位的本田CRV，日產逍客，奇駿等主打價效比，上一點檔次的途觀L則是主打一個大車載空間，七座SUV上更是有漢蘭達這樣的明星車款壓陣，這些銷量口碑俱佳的車款光芒太過於耀眼，以至於讓一些銷量並不理想的車款被人們忽略，日產樓蘭就是這樣一款名聲響亮但是國內銷量平淡的車款。
與日產奇駿，逍客並稱日產三劍客的樓蘭名聲很是響亮，廣告的宣傳攻勢也是相當的凶猛，但是很少有人注意到樓蘭的銷量其實並不理想，樓蘭這款車此前在北美市場上市時風頭盡顯，在北美市場的銷量連月飆紅，廣受好評，但是自從引進到國內之後，樓蘭就一直沒能火起來，就算是熬到了二代車型還是沒能在銷量上實現鹹魚翻身。
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樓蘭的尷尬銷售處境和它的整體設計思路脫不開關係，外觀設計上日產樓蘭採用了家族式的前臉設計，前臉大尺寸的中控網格造型別緻，外部包圍的鍍鉻條裝飾美觀，兩側的大燈造型也是比較契合前臉的造型需求，對於熟悉日產車系的朋友們來說這樣的設計有些審美疲勞了，但是還算是簡潔養眼。
側面的造型上，這款樓蘭採用了肌肉線條的造型設計，俯衝式的腰線造型設計加上懸浮式的車頂設計運動氣息濃厚，五幅式的輪轂造型也是增加了運動屬性，內飾風格上新款樓蘭內飾上採用了和天籟，奇駿這樣主線的產品設計風格，中控臺採用了軟質材料和真皮材質混合的設計，質感和層次感強烈，手感也是不錯， 四幅式方向盤造型粗大，握持感不錯，中控大屏內建式設計，周邊的鍍鉻條設計也是耀眼。
動力配置上，作為日產的主流SUV，樓蘭搭載了2.5L自吸式和2.5T混合動力兩種發動機，給了消費者更多的選擇餘地，特別是混動版的增加帶來了更棒的動力體驗，但是混動版最低售價也要29.78萬，實在是讓人難以接受，過高的定價會是這款樓蘭出現銷量滑鐵盧的最大原因。