頭條楓林網在一眾頂級豪車品牌中，要說最有英倫味道的，就要數阿斯頓馬丁了，創立於1913年的阿斯頓馬丁命途坎坷，7次破產後又重建，生命力如此頑強也可見這個品牌確有不凡之處。如今的阿斯頓馬丁已迴歸英國故鄉，也早已不是瀕臨破產的破落戶，身價也是扶搖直上，最低300萬以上的售價與賓利法拉利並駕齊驅。不過今年新出的阿斯頓馬丁Vantage，價格也就199.8萬元，不到200萬，這對於阿斯頓馬丁的擁躉不啻於一個福音。
這輛Vantage掛的是英國牌照，目前國內的新車還處於預訂階段，最快今年第三季度可提車。Vantage的前臉就是家族式的”馬丁臉”，略有不同的就是新車的中網位置靠下，整個中網的輪廓和前脣都是碳纖維的材質。扁平化設計的前大燈造型類似遊魚，十分靈動。
從車前方45度角看過去，整個車身如同一頭蓄勢待發的豹子，一觸即發的力量感呼之慾出。前翼子板的通風口，車門下方的側裙均為碳纖維材質，這通風口和側裙放別的車上也許只是裝飾，但是在Vantage上卻是實實在在的空氣動力學套件。輪胎用的倍耐力P ZERO，採用20寸的輪圈，極速能到300公裡每小時，活塞卡鉗是前6後4的樣式，確保跑得快的同時也能剎得住。
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阿斯頓馬丁在國內銷量最大的是DB11這種GT跑車，而新推出的Vantage與DB11同平臺，區別在於Vantage身材更為纖細，運動基因更純粹，更適合去跑賽道。
相比前臉的簡潔，尾部線條更加多變。整個車尾向上翹起形成一個擾流板的造型。尾翼下方就是貫穿整個車尾的尾燈，尾燈猶如一條絲帶蜿蜒多姿。後包圍與車前脣一樣皆為碳纖維材質，看上起戰鬥氣息濃鬱。Vantage的尾箱容積達到了驚人的350L，這對於一輛跑賽道的超跑來說，實在是出乎意料。
內飾設計更加彰顯運動風格，中控臺和扶手箱用Alcantara的面料來包裹，中控屏，功能按鍵區和換擋區域則用碳纖維材質，這樣做既體現了豪車的豪華感，也不忘提升內飾的運動氛圍，類似賽車的方向盤看上去就讓人血脈賁張，有一種想駕馭它的慾望。
中控地臺區域跟賓士AMG 跑車大體類似，換擋區域均採用按鍵操作，後方的COMAND系統可以用來控制中控屏。Vantage的特點是功能操作摒棄了新潮的觸控控制，均採用物理按鍵，這可能也是為了操作快捷防止誤操作。
Vantage搭載的是由賓士AMG部門提供的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，這款發動機也搭載在DB11的V8車型， 510馬力的最大功率，2000-5000轉就可以達到685牛米的扭矩。傳動匹配的是8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速3.6秒，極速316km/h，整套動力系統可以用暴力來形容，與優雅的外表形成鮮明的對比。相對於“爛大街”的911來說，阿斯頓馬丁Vantage不僅更具新鮮感，品牌逼格也更高，有錢的玩家趕緊來一臺吧。