頭條楓林網
國內的自主的車企可以說是發展的津津樂道，一點想要停歇的意思都沒有的，也就是因為自主的品牌幾乎都是全身心的投入，所以國產的車型才能夠這麼快速的崛起，很多的自主品牌都完全有了對抗合資的能力，長城和吉利這兩大車企就是不用說的了，只不過也有一些車企是開始高估了自己的實力的，自己的家族雖然是沒有達到那麼大的實力去豪華的領域裡面發展，卻還是帶著一種很高貴的姿態去要和合資的老牌車型相對抗的，很顯然這樣失敗的機率實在是太高了，那麼長安CS95就是這麼一款車型。而且剛剛上市的時候是劍指漢蘭達等的，甚至說是漢蘭達、途觀L的強大對手也一點不為過，現在降價8萬還是沒人買，14萬起售。
這是一款長安寄予了很大期望的車子，定位是豪華的7座SUV領域的車子，實際上還沒有上市之前是受到很多朋友的追捧的，甚至是大家都開始吹噓這款車子有多麼的優秀，甚至還有人說長安CS95簡直有著吊打漢蘭達的實力，只不過市場還是非常公平和殘酷的，長安CS95剛剛上市的那兩個月確實有著很風光的關注度和銷量，但是兩個月過了之後就完全沒有了那種三分鐘的熱度了，現在的境遇就是完全失去了能夠跟主流的豪華SUV相抗衡的實力，但是現在的長安為了將這款車子稍微的起死回生一下，進行了很大幅度的價格的下調，有些車子的降價居然達到了8萬，現在只需要14萬就能夠買到聽起來是非常值得的。
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外形的整體感覺上面十分方正，中網上面有著一排很大的字母長安的拼音，也就是作為長安很大一個車標的設計了，整體上還是一種比較商務和沉穩的感覺，很多消費者都會覺得這款車子看起來是有點笨重的，漢蘭達的那種越野野性和靈活的感覺並沒有在它的身上看的出來一點，側面的線條倒是比較睿智的，雖然是筆直的線條確實帶著一點豪華的氣質，也是有著一點點攬勝的影子出來了，尺寸上面就是真的比漢蘭達優秀的了，尺寸是4949、1930、1785mm，而軸距是2810mm。空間的資料表現簡直不要太優秀的。
長安CS95的內飾也仍然是要讓人吐槽的一個地方，全新的設計有著很濃的商務和待人接客的風氣，都是很實用的設計倒是沒有了那種情調，而且二十萬左右的檔次感也是不能夠體現出來，中控有著很明顯的簡約化的佈局，按鍵的設計雖然少了一些但還是比較多存在著，中控螢幕的設計也算是非常普通和規矩的，所以也就沒有什麼賣點和吸引人的地方，配置上面倒還是非常良心的了，安全裝置以及車身裝置都很齊全，動力上面是2.0T的發動機。