頭條楓林網疾風者新雅閣
轎車界的運動健將
說起雅閣這款車型，自從1999年進入國內以來，直到現在第十代雅閣的推出，已經歷了五次換代。如果說前四次換代給消費者帶來的是更為奢華的感受，那這次第十代雅閣絕對可以說是一場革命性的轉型。它沒有再追尋之前成熟穩重的路線，而是將年輕的消費群體作為目標使用者，拋棄了之前中庸典雅的設計風格，把自身打造成了一款年輕化、運動化的車型。
其實第十代雅閣這樣做，非常的明智。在當下年輕人成為購車主力，SUV車型崛起的時代，傳統轎車必定要尋找新的出路，而第十代雅閣恰巧為這些傳統轎車的轉變，做出了表率。好了廢話不多說，第十代雅閣這款與眾不同的中級轎車，憑啥說自己是中高階轎車市場的救世主，大家不妨與我一探究竟。
外觀：神似轎跑，動感十足
都說看人先看臉，其實這句話用在購車時同樣適用。為了能吸引年輕消費者的關注，消除前幾代雅閣在人們心目中成熟穩重的特點，廣汽本田的設計師可以說下了不少的心血。
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首先在前臉的設計上，就讓年輕的元素四處蔓延，全新設計家族式臉譜，遠遠看上去就英氣凜凜，給人一種威武的感覺。貫穿於車頭的鍍鉻裝飾條，搭配純黑色的前格柵，瞬間提升了整車的運動感。
羽翼式的LED前大燈不僅造型犀利，裡面燈組的排列更是出神入化，給人非常強的視覺衝擊力。更難得的是其與車頭鍍鉻裝飾條巧妙的融合，呈現出一體化式設計理念。
除了前臉轉型成功，第十代雅閣乾淨利落的側面設計、動感溜背式線條，同樣給人留下深刻的印象。尤其是溜背式的車尾設計，讓其如同一輛轎跑，渾身充滿了力量感。值得一提的是，第十代雅閣為了區別於之前的老款車型，A柱向後拉伸，不但讓車頭顯得更加寬大，凸顯出運動範，還為車倆能擁有更為開闊的視野，打下了良好的基礎。
在輪轂的選用上，也與之前老款雅閣車型不同，其樣式明顯趨向運動化，但17英寸的規格有些保守，如果能換成更大尺寸的輪轂，相信視覺效果上會更上一個層次。
最後來看車尾，由於車身溜背式的設計，相比傳統的中高階轎車顯得更寬更矮，轎跑車型所應有的動感被表現的淋漓盡致。其尾燈的造型，借鑑了思域的樣式，與車尾融合的相得益彰，既提升辨識度，又給整車增添了幾分運動的氣息。
內飾：奢華依舊，科技爆棚
相對於外觀巨大的變化，第十代雅閣內飾同樣具有很強的新鮮感。首先全新的內飾佈局配上純黑的配色，讓駕駛慾望瞬間提升。其次精緻的做工與上乘的用料，讓觸控變為一種享受。尤其是木紋裝飾條的運用，讓第十代雅閣依舊有很強的奢華感。
當你手握在方向盤上，真皮包裹的觸感非常舒適，而且大小適中，無論男女都很適用。
對儀錶盤來說，左半圈採用液晶顯示屏，絕對是第十代雅閣一大特色，其不但顯示清晰利於讀取，還能提供多種實用的行駛資訊功能。
其實整個內飾中，最吸引眼球的就要屬中控臺上方的這塊8英寸大螢幕了。其採用懸浮式設計，除傳統觸控式螢幕按鍵外，還保留了部分物理按鍵，方便駕駛員進行盲操作，顯示出廣汽本田對駕駛安全和人性化細節的考慮。實際操作中，能感受到其選單上手簡單，搜尋速度極快，而且支援拖拽功能，其最大的亮點在於內建的高德地圖，可以時時監測路況。
全景天窗的應用，無疑讓年輕人對第十代雅閣又增添了不少好感，雖說不能完全開啟，但足夠寬大的設計，絕對可以在親朋好友面前炫耀一番。
除了上面這些外，第十代雅閣的內飾方面還有一些不同於傳統中高階轎車的地方，一是乘坐感受，由於採用轎跑式的車身設計，讓車身降低不少，坐在駕駛席上有種駕駛跑車的感覺。二是乘坐的舒適性，為了達到這個目的，第十代雅閣的座椅經過全新設計，而且座椅之間的空間也經過重新分配，確保為每位乘坐者帶來最舒適的乘坐體驗。
動力：全新搭配，充滿激情
最後說到大家最為關心的動力，這次第十代雅閣終於應用了渦輪增壓發動機，這款SPORT TURBO（銳·T動）1.5T渦輪增壓發動機，分為260TURBO和230TURBO兩個版本，有著143千瓦和130千瓦的最大功率，和260牛·米和230牛·米的峰值扭矩。可以說全面超於之前2.0升和2.4升自然吸氣發動機的動力輸出。而與新款發動機相匹配的是款CVT無級變速箱，與海外不同的是沒有應用按鈕式的電子檔杆。
終於等到實測環節，這次我選擇是頂配260TURBO版本的車型，上車坐在駕駛席上，明顯能感覺到坐姿比之前的雅閣更為低矮，但視野卻沒有受到任何影響，看來A柱向後拉伸起到了關鍵作用。繫上安全帶，點火，踩下油門，隨著車輛緩緩前行，能感覺到在動力上要比前幾代雅閣更迅猛一些，更強勁一些。尤其當右腳踩下油門後，動力會持續不斷的湧出，沒有絲毫的衰減。
除了動力更強勁外，底盤這塊也有著變化，不同於之前偏向舒適的調校，第十代雅閣採用的是前麥弗遜和後多連桿獨立懸掛，走的是運動路線。在起伏或坑窪路面上行駛時，即便是細碎振動，都會被傳到車內，讓駕駛者第一時間掌握路況資訊，從而做出調整。
隨著試駕接近尾聲，發現這款車的隔音技術真的讓人嘆為觀止，即使在高速上以120公裡每小時的速度行駛，車裡依舊能夠靜心交流。
最後在安全配置方面，第十代雅閣擁有Honda SENSING安全超感系統，其不但整合RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統，還擁有LKAS車道保持輔助功能、LWC盲點顯示功能，讓駕駛員在駕駛時可以更加得心應手。
其實第十代雅閣，早在“ACCORD NIGHT雅閣之夜”正式釋出後，就受到了眾多年輕消費者的關注。尤其打破傳統中高階轎車的高顏值，和超越同級別車型的全新動力組合，使其釋出僅一個月，訂單就突破10,000輛。相信隨著更多年輕消費者對其深入瞭解，雅閣一定會成為中高階轎車市場的新寵兒，續寫雅閣品牌在中國市場的全新篇章。