頭條楓林網電動車到底能跑多久一直都是使用者很關心的問題， 廠商動不動就說自己能跑450 能跑500的，或許廠商吹牛，或許是測試時按照60公裡每小時的勻速前提下測試出來的結果，但是這XXX完全不是我們平時開車的節奏，參考意義真的非常有限。 於是工信部出現了， 工信部的測試相對靠譜一些，但是仍然離真實使用場景有一定差距。
於是乎我們“電動邦的趴趴趴大賽”就應運而生，該跑120絕不跑100，該開屁墊兒加熱絕不凍著，也就是說在完全還原使用者的使用場景的前提下看看新能源車到底能跑多遠。
閒言少敘書歸正傳，這次我們挑選了五輛號稱自己能開450和500的電動車來做橫評，車輛均有車主駕駛，看看他們到底能開到多少公裡才會趴窩。
下圖為廠商公佈的裡程資料。
為了做到儘量公平我們還對所有車輛做如下規則：
1. 以車隊形式前進，前後車到達收費站時間不會超過兩分鐘;
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2. 所有車輛出發前一天將車放到電動邦公司車庫將電量充滿，並將小計裡程清零;
3. 每輛參賽車輛成員不低於兩人;
4. 空調設定25℃，風速2檔;
5. 所有參賽車輛駕駛員均為車主本人。
本次活動我們的主要車型都是400公裡+續航的車輛，所以將目的地定在風景如畫的烏蘭布統。全程將近450公裡，高速路段350公裡。
從電動邦公司出發（東四環紅領巾橋附近），走四環上G45大廣高速（原京承高速）轉S50 到圍場北收費站。 到達圍場北是354.6公裡， 其中G45有差不多100公裡限速120公裡每小時，150公裡限速100公裡每小時, S50承圍高速限速80公裡每小時。
下了高速之後我們向西（御道口，大河口方向）以20公裡為一個來回，將各輛車剩餘電量徹底跑完，以最終趴窩點計算最終裡程。
介紹完路線之後，我們這裡特別說明一下我們這次趴趴趴大賽的成績計算方法，
比賽成績 = 實際續航裡程/工信部續航裡程
由於主機廠商給出的資料較為不靠譜，所以我們挑選工信部公佈的資料作為分母，用實際裡程一除得出一個數字，這個數字越大排名越靠前。
早上8點準時出發， 一路經停密雲服務區，雙峰寺服務區，茅荊壩服務區最後大家在圍場北收費站附近跑圈，具體數字如下。
下面是單車詳細資料
特斯拉 Model S 85D（車齡4年，已行駛總裡程88000+公裡）
特斯拉 Model 85D最終續航裡程為426.8公裡 趴趴趴大賽成績0.81 未能超過工信部公佈裡程 獲得本次比賽第五名。
吉利帝豪EV450（新車，已行駛總裡程1000+公裡）
吉利帝豪EV450 最終續航裡程為361.8公裡 趴趴趴大賽成績0.90 未能超過工信部公佈裡程 獲得本次比賽第四名。
滕勢500（新車，已行駛總裡程1000+公裡）
騰勢500最終續航裡程為425.6公裡 趴趴趴大賽成績0.94 未能超過工信部公佈裡程 獲得本次比賽第三名。
比亞迪秦EV450（新車，已行駛總裡程1000+公裡）
比亞迪 秦-450 最終續航裡程為422.3公裡 趴趴趴大賽成績1.06 超過工信部公佈裡程 斬獲本次比賽第二名。
比亞迪E5 （新車，已行駛總裡程1000+公裡）
比亞迪E5-450 最終續航裡程為458.2公裡 成績1.15 超過工信部公佈裡程 獲得本次比賽第一名的好成績。
綜合資料
趴趴趴不點評
電動邦作為專業新能源汽車媒體，我們的職責是通過比賽形式呈現事實。所以在這裡不對結果和排名做過多點評。 希望上述資料對於大家選購和用車上能有一些幫助。