頭條楓林網改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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某人說，本田CRV不適合改裝，我TM地回他一句：“你不適合改車！”
是不是感覺有點粗暴？就是要這種個性，因為改裝的世界不需要客套。
CRV改裝，的確罕見，但並不是木有！畢竟它是流淌著HONDA的血液，如果你細心觀察，你發現身邊不乏一些精品本田CRV改裝車，正如今天WB給大家分享這班來自臺灣省的資深CRV玩家。具體怎樣，我們一起來看看（原文：痞客邦3C的《低空飛行CRV同好會: CRV Personal Style (Honda CR-V)》）！
介紹過幾次Honda CR-V初代(RD1)，也有讀者問痞子，那比較近年的CR-V 三代以後，有無販劍例項? 當然是有，而且還是一整票的，今天為大家介紹一群可愛的人們: CRV Personal Style。
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他們的自我介紹是這樣：
我們社團主旨
車輛：乾淨/低趴/慢駛
強調的是每一輛車
都俱有自己的特色與風格
基本上是群CRV 三代或是三點五代的同好會，每臺都趴的很低很低，而且很乾淨。其實不只是初代CRV很多人改，三代改起來也挺有味道的。
痞子順便介紹一下當中幾臺很有特色的CRV。 第一臺上了Air Rex氣壓避震，很特殊的排氣尾管，加上個人味道的two tone車身，在本站看慣了旅行車之餘，這也別有風味。
輪框上了Porsch Cayenne 22″，輪胎也上了輪胎貼紙，整個感覺很好。(當然是用轉接的，5×114.3轉5×130
F:22″x9.5/ET 37 245/30/22
R:22″x9.5/ET 32 245/30/22
空力套件是定製的，不是現成的，可見車友在外觀的塑造上花了不少心思。
第二臺是整臺素雅的純黑，玻璃也是夠透夠亮。(遠看好像沒有胎皮)
輪框是Work LS105 22″ (真扯的尺寸，不過CRV 3代以後，沒有20吋以上實在沒有視覺張力
F:22″x9.5J/ET32 235/30/22
R:22″x9.5J/ET25 235/30/22
避震器一樣是Air Rex。這車主改裝的另一個概念是，把全車鍍鉻的零件全部貼成黑色，這跟痞子討厭鍍鉻零件的想法一致。
第三臺就更厲害了，一樣用Air Rex趴到底
Kranze LXZ 20吋輪框，配上如此大的Camber，只能說很有勇氣，因為配上這種車重，輪胎可能撐不到一萬公裡就要掛了。
F:20×8.5J/ET+13 225/30/20
R:20×9.5J/ET-8. 225/30/20
行駛角度前-5.0度後-10.
氣壓趴低前-8度後-16
常常看到這臺車被路人拍到，然後下個結論: “這車的輪胎壞掉了，怎麼還行駛? 實在太危險了!”
各大車聚應該都有見過他們的身影吧!
其實上次他們來我的MTW 2k15的時候，就讓我印象蠻深刻的。
一群CRV靜靜地來，趴低低的，又靜靜地走
給我相當好、又相當團結的一個印象。
如果你也是開CRV，也想這樣玩車的話，就不妨參考看看吧！
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