頭條楓林網說起大眾汽車的外形，可能大家腦海裡都會浮現出諸如“套娃”“老氣”等詞彙，這個品牌似乎天生與年輕運動沾不上邊，不管是低階的桑塔納、捷達還是中級的邁騰帕薩特在外形設計上都偏向穩重。不過萬花叢中一點綠，在大眾汽車的產品體系中，也有個例，這款車憑藉優雅的外觀與、流暢的車身線條被大家譽為“最美大眾車”，沒錯它就是大眾CC，隨著海外版車型的推出，國產版換代CC也終於千呼萬喚始出來，正式亮相2018北京車展。據悉，新車將繼續沿用CC的經典名稱，並且將於今年8月份正式上市。近日，筆者從相關渠道獲悉，全新一代CC已經開始前期的鋪貨工作，國內某地區的首輛大眾全換代CC剛到店就引發圍觀，白色車身帥到窒息，買奧迪A4後悔了，下面就讓我們一睹新車的風採。
外形方面，全新一代CC相比於現款停售車型在外觀方面發生了翻天覆地的變化。細節方面，新車採用大眾家族全新的設計語言，“大嘴式”格柵內部輔以多幅鍍鉻飾條，帶來極強的視覺衝擊感，而兩側大燈組造型更為扁平，與格柵連為一體的設計也延伸了整車的視覺寬度。點亮之後的LED日行燈炯炯有神，提升了新車的辨識度。而前槓部位也採用試下流行的貫穿式，配合帶有鍍鉻裝飾的前脣，整體視覺效果更為精緻。
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車身側面線條更為低矮，線條設計依舊流暢，一根筆直的腰線從車頭一直延伸至尾燈組附近，配合大溜背式的設計，看起來非常舒展大氣。這樣的設計明顯區別於此前的大眾車型，也進一步增加了新車的辨識度。對於一款運動轎跑怎麼能少了大尺寸輪動輪圈？這倆的搭配就好比豆漿油條，天生一對，在大眾全新CC上，配備了19寸槍灰色輪圈，簡直帥到窒息。車身尺寸方面，大眾換代CC的車身長寬高分別為4862mm、1870,,、1447mm，軸距為2841mm。
車尾設計相對來說就顯得幹練多了，但簡約並不代表簡單，從新優化過的尾燈組造型更加扁平，與頭燈組有很強的呼應效果，而稍微上翹的“小鴨尾”設計，既滿足了空氣動力學設計有提升了新車的運動感，可謂一石二鳥。排氣佈局方面，採用帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出式佈局，
內飾設計方面一下意料之內，與海外版車型設計如出一轍，貫穿式的空調出風口在大眾集團的豪華品牌奧迪上咱們就見過。總體來說雖然新鮮感略欠，但勝在佈局合理，上手無難度，特別是開過大眾汽車的朋友，基本上不需要時間適應。動力方面，新車搭載一臺高低功率的2.0T發動機，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。這套動力系統與大眾邁騰一致，毫不誇張的講就是一輛換標版的邁騰！不過這款車的優勢在哪？漂亮！我想大部分購車這款車的消費者應該很少有人奔著動力去的，比奧迪A4還拉風的外觀確實會迷倒很多女孩子，所以這款車應該是一款比較“走腎”的車，倘若大眾蔚這款新車定上一個更為“走心”的價格，相信還是會有非常不錯的市場表現，8月份，我們一起拭目以待！