頭條楓林網眾所周知，近些年的自主SUV車型獲得了長足的發展，不管是入門級的緊湊級SUV還是中高階車型，對當前的國內汽車市場格局造成了很大的衝擊。尤其是魏派、領克的成功讓許多合資品牌大呼“狼來了”，jeep就是其中比較具有代表性的品牌。說道jeep，許多人的第一印象是豪華品牌，實際上，如今的jeep已經難以拾起當年的榮耀，旗下的車次車型為了應對自主品牌的衝擊，在價格上不斷下探，像是指南者、大指揮官等車型，曾經都是很有影響力的高階合資車型，如今，在價格上的優惠力度空前強大，但就是賣不動。
jeep自由光作為一款15年上市的車型，在合資SUV領域也算得上是一款新晉“小鮮肉”，這款車不僅是全球首款搭載9速自動變速箱的車型，在外觀上相比jeep有著比較大的改動，加上四驅系統可謂是要顏值有顏值、要實力有實力。正是因為如此，自由光被給予了厚望，但短短3年過去了，jeep自由光在銷量上的表現十分慘淡，曾經賣到40萬一臺，現在不足15萬起仍舊賣不動。號稱途觀殺手，曾令奧迪Q5顫抖，如今40萬降到15萬，比途觀厚道。
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自由光在前臉上的設計相比較傳統的家族式設計有所改變，最明顯的就是分體式LED大燈的設計，採用了狹長的“眯眯眼”式造型，相比較指南者、大指揮官來說看起來比較的怪異。其他的設計最大化的保留了jeep美式硬派越野的作，經典的七孔式進氣格柵十分的具有辨識度，加上大量鍍鉻條的點綴，營造出強烈的運動氣息。尾部的造型簡約而不簡單，飽滿又不失強烈立體感，飛翼式的尾燈和雙排氣筒相呼應，看上去很有視覺效果。
側面上設計同樣展現出非常驚豔的一面，其整體造型有著傳統SUV的那種韻味，成熟穩重、大氣端莊，同時溜背式的後備箱搭配尾翼、鯊魚鰭天線，看起來比奧迪Q5還動感。側面若隱若現的線條加上鍍鉻條的點綴，多幅式的鋁合金輪轂很有力量感，總體設計對於整車的運動氣息有著很好的表現。在空間尺寸上，自由光的車身長寬高分別為4649mm、1859mm、1686mm，車身軸距達到了2705mm，空間體驗還是比較寬敞。
坐進這款車內，如果你坐在後排，你會感覺到十分的寬敞，真皮座椅也給消費者打造出十分舒適的體驗。如果你坐在前排，其中控的打造也會給人打來比較強的駕駛慾望。層次感十足的中控臺經過大面積的軟質材料覆蓋，純黑色的主色調加以鍍鉻條的點綴，簡潔的功能區、大尺寸的液晶觸控屏、炮筒式的儀錶盤營造出十分運動的車內氛圍。此外，在配置上，該車配備了胎壓監測、自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車系統、上坡輔助、自動泊車等主被動安全配置。
最後在動力方面，自由光搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機，其最大功率分別為155和175馬力，峰值扭矩分別為190和228牛米，傳動上與之匹配的為9擋手自一體變速箱。此外，新車採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，有四驅系統可供消費者選擇，同時提供自動、運動、雪地、沙泥和巖石四大駕駛模式，雖然定位都市SUV，但老本行越野能力也沒有落下。