頭條楓林網大家猜猜看這個女子是誰呢？
沒錯，她就是海琳·羅瑟（Helene Rother）。美國汽車設計史上第一位女性從業者，被認為是汽車行業的女性先驅者。
那麼問題來了，哪個品牌給了海琳·羅瑟汽車設計師的offer？
是美國通用！1943年，35歲的羅瑟加入通用，負責汽車內飾的造型設計工作。
那麼問題又來了，她是因何機緣巧合成為汽車設計師的呢？話說，羅瑟可是一名土生土長的德國人。她為什麼從德國最後到了美國了呢？
1908年，海琳·羅瑟出生於德國萊比錫，從小就顯現出了藝術天賦，曾在漢堡著名的包豪斯學院學習工業設計，這給她的藝術設計生涯奠定了堅實的理論基礎。
畢業之後羅瑟前往巴黎，繼續實現自己的藝術設計人生，她的設計從傢俱到珠寶，再到用於教堂的彩色玻璃……,各種高階時尚設計領域都有她的作品，海琳·羅瑟本以為就此能過上穩穩的幸福生活，然而二戰爆發，她帶著七歲的女兒逃到了北非，因為簽證問題在卡薩布蘭卡難民營待了一段時間，之後輾轉數月到達紐約，人身總算安全。
羅瑟內飾手繪圖
進入美國之後，我們暫且把在到達美國的經歷成為——「羅瑟後半生」。
憑藉在巴黎積攢的名氣，羅瑟很快在一家出版社找到一份插畫師工作，但心高氣傲的羅瑟怎甘於做這份小小插畫師工作，偶然機會在報紙上看到通用汽車的招聘廣告，1943年順利的拿到了offer，負責汽車內飾的造型設計工作，並負責車內所有的裝飾、織物、燈光、硬體。
大家可以腦補一下，在上世紀三四十年代，且不說汽車設計師幾乎沒有女性擔當，就算會開汽車的女性也少得可憐吧？但羅瑟憑藉自己的膽識，勇氣與智慧，獲取了每月600美元的報酬，當時平均薪水是200美元，在屬於男性主導的汽車設計領域自然成為大家議論的焦點，質疑她的能力，當然還是因為她是女人，通用內部爭議也隨之而來。
在通用的四年時間，羅瑟每天面對的是不斷的質疑聲，但絲毫不影響她成為史上首位女性汽車設計師，1947年，在時機成熟後，她自主創業，併成為納什汽車的合作伙伴。
報紙上刊登的當時成為通用設計師的新聞
納什漫步者
在自立門戶之後，海琳羅瑟第一個獨立運作的專案是與納什汽車合作，而且把在戰前從事珠寶設計的理念帶到了汽車上面，鑑於她的過往經驗，她給納什品牌融入了歐式風情，給汽車帶來了一股清新，時髦的潮流風格。1950年納什漫步者上市，時尚的內飾設計散發著優雅與高貴，尤其獲得了女性消費者青睞。
納什汽車海報
納什airflyte 被譽為1951年最時尚的車型
在1953年，她幫助納什汽車贏得了Jakson傑出設計獎。在納什與哈德遜合併爲美國汽車公司（AMC）之後，她繼續為多家汽車相關公司工作，如：固特異輪胎，古德里奇和米勒-流星，後者是一家以救護車和靈車聞名的公司。
海琳·羅瑟在為教堂設計彩色玻璃窗
可謂活到老學到老，在海琳·羅瑟離開汽車行業之後，又去歐洲學習彩色玻璃製作，直到1999年，在羅瑟91歲去世的前幾年，她還為教堂設計彩色玻璃窗戶，為室內設計提供色彩與風格理念。
海琳·羅瑟的一生獲得了事業上的極大成功，就像許多女性先驅一樣，之前拒絕女性進入的汽車行業，被她艱難的開啟了一扇門。在通用的4年時間，從對汽車設計一無所知，到對汽車專業知識瞭如指掌，幾年的藝術設計專業課程是遠遠不夠的，可見羅瑟在鑽研汽車機械，汽車設計方面下足了功夫。
海琳·羅瑟擁有自己獨到的設計見解，她反對簡樸設計風格，堅持精緻的實用主義風格，批評當時的汽車設計潮流太過於男性化，缺少柔性的設計，不能忽視女性消費者群體。這在當時男性主導的汽車行業，引來了很大非議與質疑，可她仍舊堅持己見！
經歷殘酷戰爭，經歷過顛沛流離，經歷過職場的極不平等待遇，海琳·羅瑟想必更比我們深刻理解什麼是生活，莫泊桑的小說《一生》裡說過：生活永遠不可能像你想象得那麼好，但也不會像你想象的那麼糟糕……