頭條楓林網之前我們介紹過為什麼國產車配置高但是價格便宜，總之我們得出的結論就是，合資車由於其外企屬性儘管質量優於我們的國產車，但是並不是價格相差如此之大的主要原因。而產生價格差的主要原因在於關稅、人力成本和品牌效應等。我們當時是用質量比較可靠的合資車做的對比，結論尚且如此。所以對於質量較差的合資車，質量方面非常有可能不及我們的國產車。所以對於鍾情於合資車而對國產車妄自菲薄的車主可以醒醒了，今天我們就來盤點一下質量最差的5個合資汽車品牌。
第五位是福特，它的百車故障數為430個。俗話說得好：“百年福特，毀於長安”，這句話不知道福特總部的大佬們是否聽說過。福特本身其實是很有實力的，在歐洲市場非常受歡迎，然而進入中國市場後，為何福特的質量變得如此不堪？
第四位是雪鐵龍，雪鐵龍的百車故障數為453個。如此高的故障率也難怪老百姓不買賬，作為最早的進入中國市場的合資品牌之一，雪鐵龍曾經可以說是風靡一時，但隨著市場競爭越來越激烈，雪鐵龍慢慢的被市場邊緣化了，如今銷量一年不如一年。所以說群眾的眼睛是最雪亮的你糊弄老百姓老百姓就用實際行動回報你。
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第三位是別克，百車故障數為458個，也是一個質量堪憂的合資品牌。其它方面質量還是不錯的，其上榜的最主要的原因就是那爭氣的變速箱了，別克旗下的英朗、威朗和昂科威雖然銷量很高，但投訴也很多，其主要問題也是變速箱。
雪佛蘭的百車故障數為465個，是質量第二差的合資品牌。大家都知道，別克和雪佛蘭是兄弟品牌，兩者在技術和平臺方面都是相同的，因此缺點也差不多。同樣是變速箱的問題，希望雪佛蘭能早日突破技術瓶頸，給鍾情雪佛蘭的車主一個交代。
第一名鈴木，鈴木的百車故障數高達468個，是質量最差的合資品牌，甚至連一些國產車都不如，這讓人有點意外。究其原因，大概就是爭奪低端市場而自甘墮落吧，近些年鈴木推出一大批廉價車，因此質量也就沒有了保障。
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