頭條楓林網C-NCAP是國內比較權威的汽車碰撞測試機構，從2007年創立以來，已經對無數國內的新車進行了檢測，給消費者傳達了汽車安全的理念。在C-NCAP走過的11年中，測試的標準也在不斷完善，測試的要求越來越嚴格，特別是2018年後，C-NCAP參照了美國的標準，對汽車碰撞測評實驗空前的苛刻。
2018年第一期的碰撞測試名單中，有鼎鼎大名的哈弗H6，並且使用了2018款的全新H6，這輛車在國內已經家喻戶曉，銷量是絕對的行業NO1，為什麼哈弗可以賣的好？不僅僅是外觀靚麗、配置完善，這份碰撞測試成績或許也是最有利的見證。
全新的C-NCAP難就難在了40%正面偏置碰撞，哈弗H6以16.66的優秀成績通過，很多人不知道這個成績意味著什麼，那麼我們來看看其他車輛的成績，本田冠道在此項目上得到的分數是14.8，東風雪鐵龍C5獲得的成績是16.24，還有很多的合資品牌汽車，得分都低於哈弗H6。除此之外，哈弗H6正面碰撞成績16.75分，總分57.9，獲得五星的成績。
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碰撞測試是目前最能證明氣車安全效能的實驗了，哈弗H6獲得這樣優秀的成績，源自於鋼筋鐵骨的牢籠式車身架構，並且把強度最高的鋼板集中在了乘客艙，比例高達65%，這種用料和設計成本是較高的，但是對車內人員的安全保護非常有利。哈弗H6但從鋼材的強度上，已經超過了很多同級別的合資車。
其實不止哈弗H6，很多國產SUV都已經非常優秀，主要體現在車身的用料和配置的堆砌，非價效比非常高。如果非要說國產SUV的缺點，可能就是發動機技術稍顯落後，耐用性不如合資車，但筆者看好自主品牌，按照目前的發展勢態，終將成為世界一霸。