頭條楓林網前言：在國內的SUV汽車界有著一種特別的劃分方式，路虎獨一檔，其餘的SUV歸屬於一檔，路虎在SUV界就是一款充滿魔力的車款，在平時的城市駕駛之中，路虎似乎和其他品牌的SUV有著相同的駕駛感受，但是在道路狀況更加複雜的戶外，路虎的強大動力開始與其他SUV拉開了距離，沒有哪個男人會拒絕在野外肆意馳騁的快感，路虎，一個將城市高階座駕和戶外越野神車兩個身份完美融合的汽車品牌。
路虎旗下的車型眾多，但是最被人熟知的，同時也是最具有代表性的當屬路虎攬勝了，作為整個路虎品牌旗艦級別的攬勝，自然是完美體現了路虎的一切優點，由於國內的消費水平層次複雜，國內分為運動版和行政版，兩者之間就相差50萬的差距，對於還在處於打拼階段的年輕創業者來說，能夠在30歲之前買下一款攬勝行政款，你這一生也就註定成功了。
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即便是行政款之下也有著配置差異造成的價格區別，售價區間在145.8萬到332.8萬之間，我們就拿最低配置的3.0L,V6SC盛世版來說一說，這是攬勝目前最新上市的車型，目前購入價需要160萬左右，即便是低配版本依舊是我們俗稱的乞丐版本，在配置和用料上都是儘可能的接近頂配版本，這一點上攬勝做的相當的良心。
在外觀設計的風格上，這款攬勝和賓士大G走的是一個路數，賓士大G的外觀設計簡直就是霸氣的代名詞。而這款攬勝通過更加圓潤的線條處理，在體現霸氣的同時在某些細節的刻畫方面卻是更加的講究，倒梯形的進氣格柵加上中控網的鋸齒形造型是路虎品牌家族式的設計，這樣的設計很有科技感。在大燈的配置上，低配版本採用氙氣大燈，高配則是LED大燈。
對於售價動輒百萬起步的豪華車市場，已經是不存在什麼低階別的質量問題了，設計師有了充足的設計空間會追求最為極致的奢華感，雖然低配版本的名號有些不好聽，但是就整車的品質上來看依舊是在想盡辦法接近最高品質，換言之就算是低配版本的攬勝也能夠匹敵一些同級別的頂級豪車，這一點不僅僅攬勝在遵循，其他豪車諸如邁巴赫，法拉利都有著相同的情況，能夠保證消費者的錢花的物有所值。
進入這款低配版本的攬勝車內，滿滿的奢華氣息撲面而來，中控臺採用了皮質包裹處理，手感相當的細膩，檔把位置還有桃木材質的點綴，將車內的質感提升了一個檔次，全液晶的大屏設計很有科技感，同時也被鍍鉻條包邊處理，在大屏的下方則是這款車的音響裝置，採用了Meridian Surround音響，多達29個揚聲器的內部構造提供最為頂級的聽覺盛宴。另外這款車具備全地形反饋系統，能夠對複雜路況進行全方位的適應。
在動力配置方面，此前我們也是提到了，低配版本的攬勝採用了3.0LV6機械增壓發動機，這款發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩則是有450NM，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，我們不妨和頂配版本做一個對比，頂配搭載的是5.0LV8發動機，輸出功率為551馬力。可以看出動力配置上差距明顯，這也是成本最高的地方。