頭條楓林網本次試駕的車型為新款紅標哈弗H6超豪型，同時會在北京車展上進行首次亮相，不過具體的上市時間以及廠商指導價還尚未公佈。新款紅標哈弗H6的整體外觀設計與現款紅標車型基本相同，延續了後者霸氣十足的外觀設計，並且在霧燈區方面進行了小幅調整，此外LED大燈與360°全景攝像頭也是新車外觀上面的重要增配項目。
請點選此處輸入圖片描述新車尾部的設計與現款車型完全相同，當下潮流的“束腰式”車尾以及下方鏤空的銀色飾板非常美觀，同時造型犀利的雙邊雙出排氣佈局也彰顯出新款紅標哈弗H6的年輕以及運動的氣息。大尺寸全景天窗不僅保障了車內充足的採光，同時可開啟一半的能力也是這個尺寸中少見的配置。
造型凌厲的四輻式方向盤採用打孔皮質與光麵皮質拼接包裹，握感上乘，同時兩側多功能按鍵的佈局與回饋感也做得非常不錯，而背後的金屬材質換擋撥片也具有良好的手感。新款紅標哈弗H6的全液晶儀表具有出色的顯示效果，瞬間提升了駕駛艙內的科技感。另外，該儀錶盤不僅能顯示如四輪胎壓監測等行車電腦的相關資料，同時還支援三種主題模式，以便駕駛員選擇。
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新款紅標哈弗H6的座椅採用真皮包裹，同時內部填充物十分厚實、柔軟，但又不會讓人有“陷進去”的感覺，而且前排座椅多向電動調節與座椅加熱功能也展現出了身為一輛“超豪型”應有的配置。
身高175cm的體驗者在新款紅標哈弗H6的前排就坐，將座椅調至最低，前後距離調至合適後測得，頭部的剩餘空間剛好為兩拳。後排座椅同樣有著較為不錯的乘坐舒適度，而且座椅椅背也可以進行四擋調節，這在一定程度上更加保障了後排乘客的乘坐感受。
新款紅標哈弗H6在動力方面繼續沿用了現款紅標車型的代號GW4B15的1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，經調校後能輸出124kW（169Ps）/5000-5600rpm的最大功率以及285Nm/1400-3000rpm的峰值扭矩。新款紅標哈弗H6除了日常駕駛的Normal模式以外，還帶有Eco以及Sport模式。傳動方面，與這臺1.5GDIT發動機匹配的是7速DCT溼式雙離合變速箱。
新款紅標哈弗H6採用了同級車型中經常出現的前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合，調校後的感覺與哈弗旗下眾多車型基本相同，各方面的表現都趨於平衡。還有一點不得不提的就是新款紅標哈弗H6的油門/剎車踏板給人的感受了，輕重適中的調校讓它駕駛起來非常輕鬆。同時，可手動調節的方向盤轉向力度也非常具有特點，更大程度上滿足了不同駕駛者對駕駛這輛新款紅標哈弗H6的需求，不過個人覺得如果將這項配置升級為自動調節的話，則更能體現出新車更加人性化的理念，而且效果也許會更加出色。各位大佬你們是否期待這款車呢！