頭條楓林網4月23日晚，2018北京國際車展前夕，長安汽車在北京舉行品牌戰略釋出會。上遊新聞記者作為受邀媒體從現場獲悉，在智慧化和新能源大行其道的汽車製造語境下，長安汽車也將搞出“大動作”——到2025年，除了實現L4級無人駕駛汽車量產目標外，還將實現年銷售新能源汽車116萬輛，成為中國品牌汽車第一，進入世界前十。
把脈長安
未來將面對“五新”趨勢變化
長安汽車董事長張寶林認為，長安汽車在未來，將面臨消費“新”升級、產品“新”形態、技術“新”模式、價值“新”結構和競爭“新”格局等五大新的趨勢變化。
他以消費升級為例說，相關調研顯示，中國高階汽車平均購車年齡比美國年輕15歲；他們對於智慧化、數字化的理念需求更強、接受程度更高，中國年輕消費者對無人駕駛接受程度為85%，而美國僅有35%。
此外，從產品形態來看，汽車也已經由單一的交通工具化身為移動智慧網路空間的一部分，並作為連線人與其他場景的重要智慧載體。就技術模式而言，未來，軟體在整車成本佔比預計也將達到30%，智慧技術將成為汽車標配。
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與此同時，張寶林還認為，“提供產品+服務+出行一體化解決方案”將成為車企競爭關鍵。未來，預計整車企業在產業鏈中的利潤佔比將由22%下滑到17%，而出行企業的利潤將由千分之五逐步提高到17%，到2030年整車廠將與出行服務商利潤持平。
就競爭格局而言，隨著汽車產業全面對外開放，也必將發生重大的資源、資本和利益的重組，全球化整合即將到來。
“凱程”誕生
長安將擁有四大獨立業務品牌
作為一家擁有156年軍工基因的車企，長安汽車在上世紀80年代，開始第一次創業，並經過20年努力，成為微型汽車的引領者。到2006年，長安汽車開始第二輪創業——進軍乘用車領域，並在10年之後累計銷售破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。
張寶林表示，新的時代、新的使命下，長安汽車也在2018年開始第三次創業，即包括創業、創新、創變和創速在內的“創新創業計劃”。具體而言，則包括從服務客戶向經營客戶轉型、從經營產品向經營品牌轉型、從傳統產品向智慧化+新能源產品轉型和從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型等四大舉措。
張寶林在釋出會上透露，為滿足不同客戶需求，長安將形成四個獨立業務品牌，分別是長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車和中高階品牌。
具體來看，長安汽車仍是業務品牌的核心，它將為消費者提供時尚、質感、智慧的駕乘體驗和省心周到的服務感受。
大家耳熟能詳的長安商用品牌名稱正式變更為“歐尚汽車”，並採用新的LOGO。此前大家所熟悉的長安LOGO，則將應用於長安輕型車，並將其正式更名為“凱程汽車”，定位為智慧物流商用品牌，為短途專業物流運輸單位和中小業主個體使用者等提供產品和服務。
此外，長安還將基於消費升級的趨勢，推動全新中高階品牌的打造，它將是未來業務品牌的重心，它將為中高淨值消費者提供高階產品與高階體驗。
智慧化+新能源
長安欲坐國內汽車第一把交椅
張寶林透露，長安將把“智慧化”和“新能源”打造成為其產品標籤。未來三年，長安自主品牌將推出30款全新產品。
在智慧化領域，長安將以智慧駕駛、智慧網聯、智慧互動三大領域技術為支撐，分階段打造智慧汽車平臺。除了在本月12號與騰訊簽署合作協議外，在智慧駕駛領域，長安業已創下多項業內第一：第一個實現了2000公裡無人駕駛長距離測試的中國品牌；第一個加入美國智慧汽車聯盟——MTC的中國品牌；第一個實現了APA6.0高階別自動泊車功能的中國品牌；第一個實現了自動駕駛核心技術IACC量產的中國品牌；同時擁有中美兩地智慧汽車上路測試牌照的中國汽車企業。
張寶林表示，到2020年，長安汽車將全面實現有條件自動駕駛量產，到2025年將實現L4級無人駕駛量產。
正在全面推進的“香格裡拉計劃”，無疑是長安在新能源汽車領域邁出的大步子。
張寶林表示，長安將在2020年之前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年，累計推出21款純電動產品、12款插電式混合動力產品，將涵蓋從小型車到高效能轎跑的全譜系車型。
就具體目標而言，張寶林強調，未來幾年，長安將朝著如下目標邁進——到2020年，銷售400萬輛汽車，市場佔有率達到12.7%。其中自主品牌246萬輛，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，進入行業第一梯隊。
到2025年，銷售600萬輛汽車，市場佔有率15.7%。其中自主品牌350萬輛，達到全面電氣化，實現中國品牌規模國內第一，全球前十；新能源車型銷售116萬輛，實現中國品牌第一。
上遊新聞記者 劉翰書 發自北京