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文章摘要： 可樂微博為華為Mate RS保時捷設計打call 除了可樂受邀參加華為Mate RS保時捷設計釋出盛典之外表示自己被華為Mate RS保時捷設計、華為研發技術硬實力所震撼
產品：Mate RS保時捷版（全網通）華為手機1″隱形富豪”參觀華為科技園
SCC中國超跑俱樂部及其會員一直給人以神祕感，因為他們總是與豪車、遊艇等奢華的元素聯絡在一起；但通過2018華為春季新品釋出盛典，讓我們知道，他們也是一名消費者，他們也會為優秀國貨激動不已，他們也會放棄蘋果購買中國製造，當然這一切都是因為華為Mate RS保時捷設計的釋出。
在發佈會未開之前，華為向SCC中國超跑俱樂部的創始人可樂發出邀請，可樂應邀出席華為春季新品釋出盛典。但在產品未亮相之時，可樂並沒有想到華為Mate RS保時捷設計會給他如此大的「震撼」。
可樂微博為華為Mate RS保時捷設計打call
除了可樂受邀參加華為Mate RS保時捷設計釋出盛典之外，還有不少的大咖也受邀前來，包括北京普思資本董事長、萬達集團董事王思聰、SCC中國超跑俱樂部總經理Joy、FCC頭等艙俱樂部代表、保時捷代表以及地產、傳媒、商會領袖等，這些大咖一直以來都是華為手機的忠實使用者。
在發佈會結束後的第一時間，可樂便在微博為華為Mate RS保時捷設計打call，表示自己被華為Mate RS保時捷設計、華為研發技術硬實力所震撼。
隨後，可樂透露發佈會結束2個多小時，已有52名SCC中國超跑俱樂部的會員讓其幫忙訂購華為Mate RS保時捷設計。在超跑使用者中的受歡迎程度可見一斑，這也預示，正有一大波超跑粉絲在向華為Mate RS保時捷設計駛來。
除了參加釋出盛典之外，可樂、Joy、保時捷代表以及地產、傳媒、商會領袖等也受邀參觀華為上海研究所，並且與華為手機產品線副總裁（Mate教父）李小龍進行了深度交流。在這裏，可樂又一次感受到華為對技術幾乎偏執的追求，更是對其表示，「歎爲觀止」。
華為手機產品線副總裁李小龍（左）與SCC創始人可樂（右）
從體驗華為Mate RS保時捷設計的「震撼」，到參觀華為上海研究所的「歎爲觀止」，可樂徹徹底底從一名追尋蘋果產品近20年的果粉，轉投在華為陣下。這其中，不單純是「中國造」的情懷，而是因為華為Mate RS保時捷設計真真正正在硬體上做到無可爭議的世界第一，可樂「自豪」地表示。
FCC頭等艙俱樂部代表前來參觀華為上海研究所
其實，對於像可樂這些的中國超跑愛好者及研究者，他們何嘗不想國產汽車品牌能夠打造出世界級超跑，將其擁有。不過，雖然他沒有盼到中國品牌超跑的出現，但是卻見到了世界級的智慧手機——華為Mate RS保時捷設計的到來，也算是彌補了一些遺憾。
可樂在華為上海研究所與Mate之父李小龍進行交流
Joy參加華為上海研究所交流會
華為Mate RS保時捷設計能夠如此出類拔萃，其最重要的原因就是華為對技術近乎偏執的追求。Mate教父李小龍透露，華為在研發上的投入高於蘋果公司，而且華為仍在繼續堅定不移的投入，力爭逐漸超越所有競爭對手。
保時捷代表在華為上海研究所與Mate之父李小龍進行交流
李小龍表示，華為每年對研發投入在持續攀升，去年研發投入在銷售收入中的佔比在15%左右，如果我們減少10%的研發投入，維持行業平均的研發投入水平，那麼年報利潤翻一番都不止，但華為永遠不會這麼做，因為華為存在的意義是持續為社會產生價值，為使用者帶來更好的體驗。
可樂此次上海研究所之行，還參觀了華為Mate RS保時捷設計的測試實驗室，在這裏可樂再一次感受到華為在產品測試上的嚴密周到。
可樂參觀華為上海研究所
在現場，工作人員演示華為Mate RS保時捷設計在經過數次加速跌落、數次小角度彎折等測試仍然毫髮無損，這印證了一句話，好的東西是做出來的，不是用嘴說出來了。
還記得，在2015年，華為曾因為運輸車失火影響，雖然98%的手機達到出廠標準，但華為為避免日後使用者使用存在隱患，毅然決然的銷燬12845部好手機，總價超過千萬。能夠有如此大的魄力，在手機行業中似乎找不到第二家。可見，華為在產品上一直都是完美主義者。
在與李小龍的交流中，可樂提到了一個自己使用手機的痛點，他表示，自己一年有近200天時間在雪場滑雪，所以對他而言，手機能夠承受的最低溫度是一個很大的需求；在低溫的雪場，它使用的iPhone只能拍幾張照片，不知道華為Mate RS保時捷設計會有如何表現？
李小龍對此表示，華為研發部門每年都會去挑戰更低的溫度，低溫下最大障礙是內阻增大，所以華為在研究用更小內阻的材料去解決這個問題。而這次的華為Mate RS保時捷設計在低溫環境下表現又提升一個新的臺階。
在2017年5月，歷時46天的9名中國的小夥伴們順利登頂世界之巔——珠穆朗瑪峰，並且這些攀登者用自己的手機記錄下了珠峰的峻峭美景，重點是他們使用的是華為Mate 9，要知道在珠穆朗瑪峰上，不僅要抗住嚴寒，還要抗住高海拔的挑戰。
9名中國的小夥伴攜帶華為Mate 9登頂珠峰
在2018年1月，華為手機再次挑戰嚴寒，一群中國夥伴攜帶華為Mate 10 Pro開啟南極之旅。在南極，華為Mate 10 Pro不僅在零下幾十度的環境中正常工作，而且能利用自帶的導航軟體為車隊指明方向等工作。
中國夥伴攜帶華為Mate 10 Pro開啟南極之旅
其實，能夠承受如此惡劣環境的手機是華為多年積累的抗凍設計經驗，高密度大容量電池，配備來自麒麟處理器的智慧節電技術的支援，對電池、電路及軟體設計等進行系統優化，從而讓華為手機經得住寒冬的考驗。
可見，華為手機擁有強大的質量和可靠的效能。所以可以確定，作為華為手機目前的集大器於一身的華為Mate RS保時捷設計更會有過之而無不及。
寫在最後
如今的華為是在一條不斷創新、持續探索的路，就如此番深受大家喜愛的華為Mate RS保時捷設計，它的高階體現在無處不在的保時捷跑車元素，能在外觀、系統等多個層面融入同一主題，帶入相同元素，並且能使之統一。
除了元素的融合，華為Mate RS保時捷設計囊括諸多新科技於一身，如光學屏內指紋、4000萬畫素的徠卡三攝、微膠囊相變散熱技術、AI移動計算平臺等。這之中，單拎出哪一樣都是世界級的技術。所以，也難怪SCC中國超跑俱樂部創始人可樂以及會員能夠秒轉粉。
2華為Mate RS保時捷版詳細引數