頭條楓林網瑞虎8藍驅版，這似乎是第一次聽到這樣的型號，而實際上該版型已經開始量產，只不過一直在目錄中未曾提及，當然這也算不上什麼黑科技，根據早期奇瑞一些藍驅版車型的規劃獲悉，就是啟停技術+剎車能量回收功能的整合，以此達到省油的目的。
在最新的燃料消耗量標識裡，我們看到了自動擋一個型號出現了四個車型，並且出現了四個重量，分別是五座DCT和七座DCT版，而五座版與七座版又各自出現了兩種重量，五座版有1.501噸和1.541噸兩個資料，七座版有1.541噸和1.567噸兩個資料，這就有點奇怪了。
點選詳細資料之後，更奇怪的就是重量最大的車型相比重量輕的反而更省油，下面兩張截圖就是七座版DCT的兩種重量，油耗資料還不相同，那麼唯一的解釋就是自動啟停+剎車能量回收的藍驅版現身，這也就解釋了為何生產線開始生產藍驅版，而在目錄中卻未曾提及的主因，對於奇瑞而言這可能是頂配車型的標準配置，因此也就沒有做任何的詳細說明，當做一款普通車型對待。
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目前該車計劃在4月11日正式公佈預售價格，而在北京車展上將會正式公佈最終的官方指導價格，至於配置和相關參數，想必大家早已耳熟能詳，這裡就不再做更多的贅述；此外車展公佈官方指導價格的同時，可能會公佈更多的動力配置資訊，這裡同樣不做更多的推測，還是耐心等待北京車展官方公佈為準。