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榮威Ei5北京首批車主喜提車
“選車的時候，我比較看重這款車的外觀和空間，這樣的車開著有面子，坐著也舒服。市面上一些別的品牌的電動車，基本上都是從汽油車改過來的，而這款車就不一樣。另外，這款車還有兩年0利率的購車政策和免費贈送及安裝充電樁，所以我選擇了它。”
▲榮威Ei5北京首批車主交車儀式
3月的最後一天，在榮威Ei5首批車主交車儀式現場，車主王女士正在忙著拍照發朋友圈。作為榮威Ei5的車主代表，王女士興奮地與到場嘉賓和媒體分享了自己在獲得指標後的選車心路歷程。她表示，作為一個90後，就應該選擇一款“有範兒”的車，而在如今的自主品牌中，榮威車的顏值和網際網路系統正是她所需要的。
此外，在此次交車儀式現場，榮威Ei5也被不少北京市民圍觀。作為目前市面上唯一一款純電動旅行轎車，榮威Ei5的續航裡程超過300公裡，基本上能夠滿足日常出行需求。新車在北京地區的補貼後售價區間為13.38-14.38萬元，與同級別傳統燃油轎車相差並不大，而對於像北上廣等“一號難求”的城市而言，Ei5的市場競爭優勢則更加明顯。
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榮威Ei5基於新能源架構正向研發
據介紹，與大多數“油改電”新能源車有所不同，榮威Ei5基於榮威新能源全新架構設計研發，新車搭載的三元鋰電池能量密度超過140 Wh/kg。在電池衰減方面，榮威Ei5承諾8年或20萬公裡電池衰減不超過30%。充電時間上，榮威Ei5 40分鐘可充至80%。
此外，榮威Ei5採用iBooster智慧電控制動系統，保證了在擁堵路況下帶來的高電耗；而熱泵空調技術，則能讓車輛在室外-5℃環境下，比傳統空調節能50%以上，有效降低空調能耗對續航裡程的影響。
電池防水性方面，榮威Ei5按照UL2580安全認證標準研發製造，並達到了防塵防水民用最高階別IP67防護等級，確保電池安全。
在內飾做工用料和科技配置上，榮威Ei5的內飾超80%區域採用軟性材質包裹，中控下方旋鈕式換擋。同時，新車配備網際網路汽車智慧系統2.0、前排加熱座椅、PM2.5高效空氣淨化系統等配置，具備品質感與科技感。
全力供貨北京市場，10天賣出2000臺
自3月21日至今，僅10天時間，榮威Ei5在北京就已銷售超過2000臺車。為何新車一上市便獲得了這樣的好成績？或許，除了產品力，廠家的“精心設計”，也起到了一定的效果。
眾所周知，北京新能源指標目前是“排隊獲取”的形式。今年2月26日，北京地區2018年6萬個新能源小客車指標一次性全部發放，其中，個人指標為54000個，單位指標3000個。
而就在2月26日當天，榮威Ei5正式在北京地區開啟預售，15萬的補貼後預售價更是非常誘人。在啟動預售的23天後，新車正式上市，頂配14.38萬元再次給了消費者驚喜。在一眾造車新勢力和傳統車企推出新車之前提前搶佔市場，也是此次榮威Ei5初戰告捷的原因之一。
交車儀式上，北京榮威某經銷商負責人王先生對汽車頭條App表示，目前上汽集團採用全國調貨形式，全力支援北京地區，儘量讓客戶不用等待，隨訂隨提。
2018年農曆新年前夕，財政部、工信部、科技部、發改委等聯合發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新政策相比之前有了較大變化，其中，相比於2017年的補貼金額，補貼新政對於300km平均工況續航的產品補貼進行了提高，而對於400km平均工況續航的車，則直接將補貼金額提升到5萬元。
正因此，像帝豪EV、秦EV、騰勢等車型，均在今年3月前後對產品續航裡程進行了升級，從目前的趨勢來看，400km續航將成為未來純電動車的下一個分水嶺。
▲榮威光之翼量產版諜照
對此，汽車頭條App從上汽榮威官方獲悉，榮威全新純電動跨界SUV——榮威光之翼量產版車型將在4月23日正式亮相，根據此前曝光的資訊，新車續航裡程將達到500km。榮威光之翼推出後，榮威新能源也將成為目前國內產品佈局最完備的車企之一。