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安全帶大家都比較熟悉了，坐上汽車的第一件事必須繫上安全帶，不然就是對自我生命的不負責，還有可能面臨交警的罰款。
安全帶，必定是保護駕駛者及乘員的安全。但是，深圳的一位車主，買了一輛榮威汽車，卻被安全帶搞進了醫院。於是向深圳市消委會投訴廠家。
深圳市民封女士2018年2月14日在羅湖榮威經銷店購買了一臺ERX5 SUV，新車不到一個月，3月5日這天早上，她和丈夫駕車出門，她坐副駕駛，倆人均繫了安全帶。
當時車速很慢，大約在30-40km/h，前面的公交車停車，封女士的車就這樣追尾了。
“車內氣囊開啟了，安全帶勒著我，我腰動不了了，鎖骨也動不了，小腹疼痛難忍”封女士說。
經蛇口人民醫院診斷，封小姐受傷嚴重，其腹部閉合性損傷、空腸破裂穿孔、右側鎖骨骨折和腰椎體壓縮性骨折，入院以來已經做了三次手術。
封女士覺得自己是被安全帶勒傷的，於是她就向深圳市消委會投訴。深圳市消委會展開調查，並聯絡到上汽榮威公司調查此事。
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榮威方面表示，公司對此次事件高度重視，並第一時間去看望了受傷的消費者。根據榮威法務聲明，公司所生產的榮威ERX5汽車系經過國家強制認證的合格產品，包括安全帶在內的各項設計和製造均符合國家標準，後續公司將會根據調查核實的情況，給消委會進一步的說明和回覆等。
3月16日，深圳市消委會召開汽車安全帶傷人案例公開討論會，人大代表、政協委員、汽車專家等，圍繞安全帶是否存在傷人的潛在危險等問題展開討論。
翻看各大碰撞測試，60公裡以上的時速一般車輛都能夠對乘客胸部、腹部及整體有較好的保護。
是否說明安全帶系統是否有缺陷？
安全帶瞬間引爆拉力是否讓人承受不了？
深圳市消委會認為此案類似於宜家奪命抽屜櫃事件：產品符合標準，但依然對消費者造成了嚴重的傷害。
國標並不是絕對標準！
①
車速慢還傷得如此重
車速加快後果不堪設想
深圳市消委會祕書長馮念文介紹，經過工作人員試驗，在早上上班高峰期，車速行駛不快，符合封女士所說情況。在車速如此慢的情況下，受傷卻如此嚴重，如果車速加快，情況會是如何？
②
不應只停留國標
應該從終極消費安全考慮
對此，馮念文認為，消委會判斷產品的終極標準是，一個產品是不是會對消費者有危險，這個標準不是國標。
這個事情後續處理，榮威不應只停留在產品符合國標上，這是最基本的。而更應該從保護消費者終極消費安全的角度，去檢視一下產品有沒有提升空間。
上汽榮威方面表示，會積極配合消委會調查。對於封女士受傷原因，需要通過解析資料，結合醫生診斷，進一步調查事故原因。
在討論會上，專家、人大代表和政協委員們都認為，國標並不是絕對標準，國標是一個不斷完善的過程。
深圳市人大代表楊勤
許多國標已經過時了，不能因此不顧消費者權益，榮威可通過此案例，將產品的生產標準高於國標，推動國標發展。
深圳市政協常委李榕
質量以理念為先，廠家生產產品要以人為本，關心使用者。目前國標還存在不足，都是通過某些事情來推動國標的變化、完善。
深大教授王慶國
在車速不快，車和人卻受損如此嚴重，在符合國標的情況還發生這樣的事故，作為汽車廠家是應該感到震驚，應積極派出技術團隊去調查原因，並提高產品技術。目前國標，還有需要改進的地方，上汽集團應該積極對此事積極調研，完善國標。
所以
千萬別忽視生活中的偶然性
事情的發生總是會有原因
希望這起事件能
推動國標和產品技術的提升與完善！
您在消費方面有沒有碰到很狗血的事兒呢？
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