頭條楓林網國內B級車市場一直以來都是合資品牌的天下，大家耳熟能詳的大眾邁騰、帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟等車型可以稱的上這個級別的主力了，很多人購買B級車無非就是在這幾款車型中做出選擇。德系品牌邁騰、帕薩特依靠大眾汽車在國內強大的號召力穩坐頭把交椅，而“日系三傑”中的豐田凱美瑞剛剛完成了換代，年輕了十歲的凱美瑞重新煥發第二春，上市之後一炮而紅，甚至某些地區還出現了加價提車的現象，老對手本田雅閣自然心有不甘，這不在2018年廣汽本田終於帶來了雅閣的國產版本，倘若不是CRV爆發的“機油門”事件，相信還是會對豐田凱美瑞造成不少衝擊的，隨著上市日期的逐漸臨近，十代雅閣的曝光度也越來越高，近日有小夥伴在街頭就偶遇了本田換代雅閣，單論外觀，十代雅閣可以說十分吸睛，特別是這款鈦灰色車漆，帥到炸，下面就讓我們一起看看實車的表現。
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作為換代車型，換代雅閣在外觀方面相比於老款發生了翻天覆地的變化，為了面對日益年輕化的購車人群，換代雅閣採用了更為年輕化的設計語言，這一點也與豐田換代凱美瑞不謀而合。細節方面，十代雅閣採用了全新的大嘴式格柵，或許是被上代車型的大齙牙噴怕了，廣汽這次原汁原味的國產了雅閣，並沒有做出本土化的改進，這樣的外觀顯然更能打動消費者，而格柵上部粗壯的鍍鉻飾條凸顯出新車很強的力量感，搭配兩側晶鑽式大燈視覺效果更顯犀利。
車身側面流暢飽滿，大溜背的造型可以說是一個非常大的突破，但對於這樣的造型大家的看法兩極分化非常嚴重，喜歡的如獲至寶，不喜歡的嗤之以鼻，眾口難調本田也很無奈啊。尾部方面同樣爭議較大，尤其是後尾燈組的造型，有人很形象的將這個尾燈比作“小龍蝦”，細看之下確實歐幾分相似，此外後備箱蓋上的小鴨尾設計很帶感，配合雙邊雙出的排氣佈局，十分拉風。
相比於外觀，坐到車裡十代雅閣呈現出的感覺截然不同，似乎又回到了上個年代，整體造型太過於沉穩，說實話並沒有給我什麼新鮮感，中控臺造型甚至比現款還要規矩，只是獨立了一塊7英寸的螢幕而已，非常規整保守的造型，完全不夠時尚，估計打動不了年輕人。此外新款雅閣在用料上也較為一般，畢竟是“買發動機送車，買發動機送 機油”，大家也不要太苛刻。
動力方面，國產新雅閣全系搭載1.5T發動機，其中中低配車型最大功率177馬力（與思域1.5T相同），峰值扭矩或為220牛·米；高配車型最大功率為194馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱。隨著十代雅閣的到來，豐田凱美瑞加價提車的日子到頭了，雖然CRV爆發的“機油門”讓其前景蒙上陰影，但瘦死的駱駝比馬大，雅閣已經有十代車型的歷史，在一些老一輩人的眼裡依舊是B級車中最為值得購買的車型，究竟新車會有怎麼樣的市場表現，待到上市時一切便會揭曉。