頭條楓林網說起普拉多這款車，越野圈子裡的小夥伴對這款車想必是十分實習，十分厲害的四驅系統再加上豐田優秀的品質，讓其成為進藏神器，同時也是新疆地區出鏡率最高的車。
誠然，普拉多這款車實力確實厲害，這一點毋庸置疑，但是小編想說的是，不少小夥伴其實不知道，在普拉多紅極一時以前，有一款日系SUV被親切的稱為硬派SUV界的祖師爺，而說到這，相比不少小夥伴已經猜出來是哪一款車了，沒錯，它就是鄭州日產的帕拉丁。
可不要小看了這款帕拉丁，在那個SUV還是稀罕物品的年代，這款車曾經帶領鄭州日產走向了巔峰，其在達喀爾拉力賽的卓越演出，讓不少車迷興奮不已，而鄭州日產也在那個時候達到了巔峰。
只不過後來的帕拉丁一直在吃老本，沒有跟隨時代的潮流進行自我的革命和更新，才在這個變化飛快的汽車市場落寞了下來，而鄭州日產液成為了一副半死不活的樣子，去年其股份還被東風集團給賣了，真可謂淒涼。
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不過，近期從汽車之家傳來訊息，千年不變樣的帕拉丁終於要出新款車型了，而接下來，小編給大家帶來新款車型的詳細介紹，看看更新後的這款車是不是你的菜？
首先說明的是，全新一代帕拉丁改名了，叫做途達，可能覺得帶途字的都是熱銷車型，像什麼途觀、途勝等，也給帕拉丁討一個好彩頭，為了以後的規範，我們也叫做途達。
外觀方面，從圖片來看，前臉可以看出是日產最新的V-motion設計理念，大尺寸的倒梯形鍍鉻飾條配以全黑的中網，兩側的大燈組與中網連為一體，倒是顯得力量感還不錯。
在車身尺寸方面，途達達到了4882/1850/1835mm的尺寸，比這個級別的熱賣車型豐田霸道還要大上一圈，這是其一大殺手鐗。
再來看看車尾，設計還算是中規中矩，依然是稜角感十足的線條配上LED尾燈，沒有車頭給人的那種驚豔感。
而在內飾上，怎麼看都和之前的納瓦拉有些許相似地方，不過滿眼硬塑料的質感讓人有些失望，著實是一大硬傷，中控液晶顯示屏、內嵌式液晶儀錶盤稍微提升了車內的科技感。
在萬眾關注的動力上，途達配備了一臺2.5L自吸發動機，最大輸出馬力184Ps，傳動方面匹配6速手動和7速自動變速箱，會有些許小馬拉大車的感覺。
怎麼樣，這款新帕拉丁對不對你的胃口，你覺得它能否取代豐田普拉多，歡迎留言互動哦~