頭條楓林網不知不覺周邊豪車都已經變成了混動的天下，下面我們就來數數這些年那些悄然混動的車型。
早就釋出了自己的混動車型，共分為兩款，2.0L渦輪增壓+插電式混動，3.0L渦輪增壓+油電混動。正所謂在環保大趨勢下，再豪的豪車，都有混動的一天啊。要知道，路虎以前一直是以大排量機械增壓為代表的車型，現如今新產品卻採取了渦輪增壓搭配混合動力的方式，也許這也是一種無奈和妥協。
在路虎前，也有很多經典效能車都紛紛加入混動陣營，他們或已經生產，或將要生產。例如將要生產的豐田牛魔王、寶馬M3、以及已經和大家見面的本田（謳歌）NSX等。至於拉法拉利、保時捷918以及邁凱倫P1更是不在話下。
還有一些車，混動款上市也只是早晚的問題了。
日產在去年就宣佈了GTR36的混動計劃，預計將採用一臺3.0T V6發動機搭配一臺電動機，總馬力將突破600匹。不過對於GTR36的細節部分透露的並不多，預計將會在2019年與大家見面。
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也是去年，據外媒爆料的全新一代賓士G級的動力系統中，出現了3.0T+48V輕混動系統車型。
在早期一直有傳言豐田有計劃讓已經停產的經典跑車supra復活，只不過會以混動的方式與大家見面。新車將會與寶馬共同研發，並且將會和已經停產的寶馬Z4共享大量元件，而外觀則會借鑑之前FT-1概念車的設計語言。不禁讓人聯想，這還是我們熟悉的牛魔王嗎？
在歐盟推行WLTP（輕型車測試程式）下，寶馬本來計劃將於今年年底停產現款M3的計劃只能提前進行，更改到今年5月正式停產。要知道M3這款車型對於寶馬品牌可謂有著特殊的意義，寶馬幾乎所有的運動效能車都和M3有著一定的聯絡，M3是寶馬品牌的效能標杆車型。新款混動M3計劃將於2019年與大家見面。