頭條楓林網提到豪華車，自然而然會想到德國的三大巨頭BBA。它們算是豪華品牌裡的傳統勁旅，不少朋友在順應消費升級大潮之後而換購的車型，從銷量排行榜就能看出不少消費者都選擇這三個品牌。畢竟豪華B級車作為豪華品牌相對入門的車型，在知名度、行駛品質和豪華感都有優勢。
隨著更多的豪華品牌加入到這個市場，同級別車型的價格似乎在持續下探。其實在BBA之外，還要不少同樣豪華，而且低調之餘還不失內涵的車型。並且現如今想要購買一臺這樣的車，其實30萬就能落地。
廣汽謳歌 TLX-L
指導價：27.98-37.98萬
車身尺寸：4981×1854×1447mm
軸距：2900mm
推薦車型：2.4L 暢享版（27.98萬）
這是謳歌在國內投產的第二款國產車型，TLX也順應消費者需求，對軸距長度進行了優化。融入最新的家族式設計的前臉，鍍鉻飾條環繞搭配滿天星分佈的中網格柵，再結合全系標配的LED大燈，讓整個前臉保留了線條感之餘，也造就了精緻與懾人氣勢相交織的設計。
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外觀給人感覺相當年輕，可進入車廂則是穩重豪華的氛圍。在各大廠家都喜歡使用中控大尺寸螢幕，來彰顯科技感的時代，TLX-L則使用上下雙屏的設計，科技感與質感與螢幕更大的新車型相比並無差異。只不過這套內飾設計，以現在的目光來評判，以及和同級車型相對比，還是顯得老氣了些。
加長了軸距之後，後排就成為了TLX-L最大的亮點；遮陽簾、老闆鍵、多媒體控制系統，提升了後排的舒適程度，豪華感也得到了體現。所使用的2.4L發動機最大功率208馬力、峰值扭矩247牛·米，輸出資料方面和老款TLX完全一致；與8速雙離合變速箱搭配，整體感受偏向營造豪華感，激烈的快感不是它所擅長，但隨心所欲的跟腳感是它的優勢。
英菲尼迪Q50L
指導價：26.98-40.98萬
車身尺寸：4867×1823×1456mm
軸距：2898mm
推薦車型：2.0T 舒適版（26.98萬）
相信有不少朋友熟悉，多邊形的鍍鉻中網配以前保險槓多層次、稜角分明的線條處理，這張有衝擊力的前臉讓不少人對Q50L有不錯的初步印象，讓人過目不忘。
這也說明瞭，豪華感並不是隻有穩重端莊筆觸才能實現，年輕化的張揚設計同樣符合這個級別裡，消費者對美感的追求。同樣因應市場需求而加長了48mm軸距，並沒有在外觀上顯露出來，但的確讓後排乘客所獲得的舒適度提升不少。
Q50L應該是這個級別裡，最早採用中控臺雙觸控式螢幕設計的車型，根據功能劃分的上下屏確保了系統操作的獨立。平直線條帶來的切割處理與非對稱設計營造出雕塑般的感官體驗。代號M274的2.0T發動機同樣被裝載在賓士C260L上，不過兩款機子的調校各有不同。最大功率211馬力、峰值扭矩350牛米，搭配7速自動變速箱。最直觀的感受是7.4秒的百公裡加速，在同級別屬中等水平，足夠滿足日常使用。
雷克薩斯ES
指導價：29.80-49.80萬
車身尺寸：4915×1820×1450mm
軸距：2820mm
推薦：200精英版（29.8萬）
要說豪華品牌裡最能體現質感的，雷克薩斯絕對是其中的代表之一。家族化的紡錘形中網增大面積，鍍鉻飾條的環繞彰顯精緻感，並且在霧燈處經過更有立體感的優化，讓前臉整體的氣質都提升不少。同理，更換線條更立體的尾燈組，也是為了提升氣質。
根據車型配置的不同，車廂內飾的材質也略有不同。做工品質絕對是雷克薩斯的強項，但在用料方面則稍微少了些華麗感。動力總成的部分，雷克薩斯ES提供了兩種發動機、三款動力總成的搭配。
分別是入門的2.0L自然吸氣，2.5L自然吸氣和2.5L混合動力。作為混合動力總成的先行者，雷克薩斯的動力儲備和節油效果依然是業內數一數二的好。
凱迪拉克ATS-L
指導價：29.88-42.88萬
車身尺寸：4730×1824×1426mm
軸距：2860mm
推薦：28T 技術型(29.88萬)
也許是看慣了德味滿滿的設計，反過來看濃重美式風格的ATS-L，反而有幾分清新的感覺。鍍鉻中網的面積可以說是幾款車型中最大，也由此獲得了更多視覺上的吸引力。鑽石切割的前燈組修長而精緻，從機艙蓋兩側往下延伸，很好地平衡了中網的
要論駕駛激情，凱迪拉克的ATS-L絲毫不亞於寶馬3系。並且在調校更偏硬朗的懸架支撐下，整體的駕控感受甚至於上代寶馬3繫有得一拼。除了底盤調校偏運動之外，ATS-L的優勢還在於動力部分。
搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率205kW、峰值扭矩為400N·m。在傳動系統方面，新款ATS-L 28T車型採用8速自動變速箱。儘管動力參數高，但日常駕駛並沒有不適感，反而是正常駕駛時，發動機的動力輸出相當線性，似乎不太像一臺渦輪增壓發動機的特性。
沃爾沃S60L
指導價：26.69-39.09萬
車身尺寸：4715×1866×1481mm
軸距：2856mm
推薦車型：T3 智進進取版(27.69萬)
S60L的加長和其他幾款車型的處理方式有所不同，儘管另外幾款已經將車身設計，做得幾乎與標準軸距版相近，但細緻觀察下還是能看出端倪。而S60L則已經看不出和標準軸距版有什麼不同，唯有親身坐進後排，才能發現其中的異同。低調得差點被遺忘的形象，符合北歐式的冷淡風設計，但箇中細節卻是簡約而不簡單。
沃爾沃還有一點做得很有誠意的是，不管消費者購買的是入門車型還是高配版本，在外觀和內飾上的差異都不大。對於一般消費者來說，無疑是增加了對品牌的好感度。
1.5T/2.0T發動機，提供不俗的輸出線性感。儘管只是一款小排量渦輪增壓發動機，卻能在初段給人營造出動力彭拜的感覺，是明顯的歐系範兒的調校思路，6速自動變速箱把動力處理得乾淨利落。動力更強的T5車型則配備8速自動變速箱。