頭條楓林網大家這麼熟，就不搞什麼鋪墊了，10萬塊錢最值得買的自動擋7座車！
指導價：7.99-11.99萬元
顏值有多重要，看看宋MAX就知道了！憑藉著這副全新的設計造型，宋MAX的銷量已經衝上了國內MPV月銷量榜前3了，2月份的銷售輛達到了15000+輛。要說10萬級別MPV界的顏值擔當，非比亞迪宋MAX莫屬。當然，除了設計動人之外，宋MAX的魅力還更體現在了價效比方面。
自動擋指導價在8.99-11.99萬元之間，中低配車型的基本配備都比較齊全，高配配置則足以說得上豐富的水平。而除了在售的7座版本，宋MAX還會在今年3月份上市6座版本，以及未來也會推出插電混動版本車型。1.5T+7速雙離合的行駛表現並沒有什麼明顯毛病，比以往的比亞迪產品都要好很多。只是，相對而言，這套動力系統帶來的油耗表現並不是那麼令人滿意。
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指導價：6.08-10.88萬元
作為自主品牌10萬級別家用MPV最早一批有名氣的元老，寶駿730早已深入民心。要說10萬級別選臺7座車或者MPV，必須要考慮一下的就是寶駿730了，口碑就擺在那裡。況且，之前一直被詬病沒有自動擋，現在也都配上了雙離合變速箱了。
寶駿730自動擋版本售價分別為9.98萬和10.88萬，配置、內飾用料、空間實用性都不是消費者該擔心的地方。而且徵戰這麼多年，寶駿730的銷量地位還是穩居月銷量榜第二。1.5T的動力以及油耗其實都比較盡人意的，不過身為消費者，這新匹配的雙離合變速箱實際體驗如何，是大家關心的問題。可以這麼說，寶駿730這副6擋溼式雙離合變速箱，在這個價位級別當中足以算得上舒適好看了。
指導價：6.79-11.09萬元
雖然凌軒的銷量不溫不火，但從實際體驗和使用角度來推薦，這臺車也是10萬級別質感上乘的MPV。來自愛信的6AT變速箱跟1.5T的動力配合程度是同級別一流的水準，包括順暢度、低扭輸出等都非常優秀。後懸架雖然是扭力樑的結構形式，但實際駕乘過程中絲毫沒有廉價的感覺，反而是同級別當中底盤穩定性最高的車型之一。
自動擋的指導價是8.79-11.09萬元，彰顯價效比的配置、用料、空間、油耗，整體跟寶駿730區別並不是特別的大。而在機械調校這一方面，凌軒則要比寶駿730和比亞迪宋MAX都更成熟細膩一些。至於凌軒相比其它實力型競爭對手的賣點，我想也就是實際駕駛體驗更彰顯優勢了。剩下的“表面功夫”，倒跟主流對手不相上下，也就算不上亮點了。
指導價：5.99-11.99萬元
底子跟凌軒是沒多大區別的車型，不過歐尚A800能賣得比凌軒好，很大一部分原因，除了產品力沒有太大區別之外，A800的定位定價也更加低以及更細。光是自動擋車型，就分了8款配置，指導價是7.99-11.99萬元。樣子雖然沒凌軒那麼精緻，但也足夠跟寶駿730比顏值了。
除了樣子不一樣，歐尚A800的空間稍微顯得更寬敞那麼一點點，尺寸也更能給到一個大的視覺效果。當然，雖然動力、底盤的規格都一樣，但從實際駕駛感受可以體驗出，歐尚A800和凌軒的機械調校還是有些許區別。其中比較明顯的是底盤，凌軒的質感和穩定性更好一些。
新車指導價：7.29-12.30萬元
10萬塊錢非要買一臺7座SUV的話，風光580會是這個級別當中少數值得選擇的車型之一。對於這個層次的SUV來說，風光580營造出來的氣場還是比較高擋的，從外觀內飾來看，絲毫沒有廉價的意思。只有1.5T提供自動擋車型選擇，指導價為9.39-12.3萬元，其中頂配兩款車型的外觀、內飾都更加有檔次感，配置也塞得夠滿。
1.5T+CVT的組合算不上亮點，但也同樣讓你找不到多少槽點，夠穩定也夠舒適，日常行駛何樂而不為。相比起10萬塊錢買的7座MPV，風光580的第三排空間就顯得很窄了，不過身為一臺7座SUV，即使去到30萬的漢蘭達，也有同樣的詬病，第三排的意義基本都是存在於應急情況之下。
指導價：5.99-10.99萬元
跟風光580比，長安CX70的前置後驅讓大家看得出這不是一款那麼“純”的SUV。當然這都不是重點，10萬塊錢的價位，只要夠實用，有價效比就足夠了。長安CX70有一大亮點就是能裝，是這個級別SUV當中載貨能力比較強的車型之一。
自動擋只有兩款，均為1.5T+6AT的組合，指導價分別為9.99萬和10.99萬。相比風光580，長安CX70的設計檔次感、配置都顯得沒什麼亮點。不過，比起CVT變速箱，長安CX70匹配的這副6AT到時顯得規格更高一些，而實際的駕駛感受當中，1.5T+6AT的組合也更合心合意。