頭條楓林網引言：據我所知，長安發動機機油增多、機油乳化這個問題脫了有將近五年，從第一代CS35上市到現在，機油乳化問題一直都沒有得到有效的解決，年銷百萬臺的長安一直不能有效解決發動機客觀存在的一系列問題，曾經被無數消費者所詬病。但是最近一則公告，卻讓長安成了最大的贏家。
經過簡單的瞭解，筆者瞭解了大概的情況，刷爆了網路的“長安良心”“長安召回方案不錯”等詞彙，基本上可以確定是長安對CS75機油增多這件事兒，做出的一種公關，315臨近，突然爆發大面積的機油增多問題，出於企業良好發展考慮，避免315點名批評對長安造成一定的負面影響。打感情牌成了長安現在唯一有效規避315的方法。
東風本田召回CRV的方式是重刷ECU、加長機油尺，而長安召回CS75的方式同樣是升級ECU控制噴油量，兩家車企解決機油增多的問題幾乎相同，不同的是長安多了一個“發動機零部件終身質保”承諾，相比之下，東風本田則沒有給到這部分承諾。從企業給出的答覆上來看，長安要比東風更要良心，但是這絕不是其贏得消費者讚揚的一點。長安CS75出了大面積的機油增多問題，現在準車主焦慮不堪，外界卻被長安的感情牌感動的一塌糊塗。
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臨近315，長安做出了這次危機公關，目的很顯然就是為了規避315的懲戒。長安真的像想象中的那麼良心？CS35作為長安第一代SUV車型，其上市就出現了大面積發動機機油乳化的問題，水汽混入潤滑系統內導致機油乳化，2013年爆發的機油乳化問題，到今天依然存在。拖了五年沒辦法搞定的事情，放在今天公關之下來看，長安卻成了良心車企？
CS35有機油乳化問題，CS75上同樣存在這種問題，機油增多、機油乳化問題同樣非常嚴重。不少消費者表示1.5T發動機潤滑系統中不僅僅混入了汽油，而且水汽增多之後還出現了機油乳化的問題。機油增多、機油乳化的問題從2016年就已經出現，拖了兩年沒有解決的長安，一拖再拖的態度讓車主無發忍受，隨著東本CRV機油增多事件的逐步擴散，拉出了長安CS75，被迫之下，長安做出了召回。並且給出了零部件質保的承諾。
那麼筆者還是想詢問長安的工作人員，為什麼2016年就已經有部分消費者投訴CS75有機油增多問題，而且這部分消費者不在少數，為什麼長安沒有第一時間給出消費者承諾，而是在消費者注意力都集中在機油增多這件事兒的時候，才在315的關口做出召回處理，而且還要與東本召回政策進行對比，拔高自己的企業文化，用打感情牌的方式安慰消費者。
東風本田CRV出現了機油增多的問題，困擾著無數消費者，東本一拖再拖的態度讓很多消費者詬病。並且質檢總局對東風本田點名批評。敷衍消費者的態度非常不可取。東本走到這一步是輕視消費者造成的。而長安一拖再拖的態度，到了現在卻成了最大的贏家。畸形的市場以及長安做的非常完美的危機公關，是不是也在輕視消費者。
小結：從正面來說，長安此次召回可以說贏得了滿堂彩，但是從反面來說，2016年就已經出現的機油增多問題，長安沒有像今天一樣給出消費者滿意的回覆，東風本田以及長安同一天發出公告，是巧合還是必然情況。在這個對比中長安無疑成了最大的贏家。但是我們高興之餘還要冷靜，兩年的時間都沒有讓長安攻克機油增多的問題，召回之後又能解決這個問題嗎？