頭條楓林網室內的空氣質量，有各種空淨，新風來解決。 那麼，作為越來越主要的通勤工具，車內的空氣質量如何改善呢？ 本人這次和基友借來了3個車載空淨進行了測試和對比（分別是網紅品牌“EraClean車載版”、傳統企業海爾車載淨化器，以及一個在大型暖通設備製造商“遠大” 的“車用肺保”）。
本文將從顏值、噪音、淨化效果等幾個方面進行展現，建議收藏後觀看，謝謝大家~~
part1 開箱曬物
EraClean LEAF 車載淨化器
這是三個車載淨化器中，包裝最大的一個~
巨大的盒子，外觀很簡潔，一共有三個版本，分別是除醛版，除煙版和美膚版，主要是濾芯的區別，我手上這個是除醛版，盒子側面貼著工程樣機標籤。 也不知道基友哪裡搞來的。
▼打開盒子裡面一個廣告頁以及一個信封。
▼盒子內很有互聯網企業的風範，紙板做的格柵，配件都藏在邊上的紙盒子裡面~~整個盒子看著很清爽。
▼信封中是說明書，其實這類東西操作都很簡單，說明書基本上屬於不用讀系列~
▼其中有介紹怎麼固定在車子頭枕處~~
▼全家福，除了淨化器主體，還送了一個防滑墊、一根固定帶，兩根電源線。 一根是直接點煙器取電的插頭，一根是USB接口的電源線。
▼線纜以及點煙器接頭，整體做工還是挺精緻的~~線纜長度目測也不短~~安裝佈線應該不會有太大難度。
▼固定到座椅頭枕位置用的綁帶以及附送的小六角扳手。
▼開關面是鏡面設計，顏值還不錯。 。 就是估計難免收集指紋了~~
▼背面是防滑的腳墊，同時承擔固定綁帶左右的卡扣。 。
▼電源線接口做了影藏式的設計，而且有卡扣固定，保證在車內顛簸環境下，也不會脫落。
▼淨化器的正面，就是一個巨大的進風口~~邊上印有品牌logo，以及面板開關~~~
▼面板開啟按鈕在logo下方，按下後，蓋板彈起~
▼蓋板不是簡單的直通的格柵，所以並沒那麼透光~~還能充當一些初濾的作用。
▼打開面板後，就是濾芯了~~我這個是除醛版，所以濾芯是黑色，活性炭較多~~~
▼機器尺寸照片
▼最核心的就是濾芯了，號稱委託日本王子集團定制的濾芯，其尺寸為20*13*2CM。 在車載空淨中應該算是比較大的體積了~
▼拿開濾芯，就能看到風機了，整個風機的進風口並不大，大約才7CM左右，是本次三個選手中，最小的一個~不知道，不過按照宣傳的參數，這這個風機 應該還是很厲害的~
▼PM2.5的CADR值有49.2立方米/小時，而甲醛的CADR值有14.1立方米/小時，所以這貨號稱3.6分鐘（我有點懵逼，3.6分鐘是個什麼鬼？），即可完成全 車淨化~~同時號稱靜音狀態下，僅30分貝。 基本上和背景噪音差不多~~但我猜測，這個30分貝，應該也是最低風速時的，反正，一切都要等實測時拿數據說話！
499元，價格不低~~
▼EraClean LEAF 車載空氣淨化器 除醛版
▼而濾網同樣有售，直接搜索就好~~不放卡片了~~價格分別是，除醛版69，除煙版99，美膚版199。
海爾Haier 車載空氣淨化器CJ150A
下面請出二號選手，海爾的車載淨化器CJ150A。
之前並不清楚海爾居然還有車載空淨，結果淘寶了一把，居然有一大堆~~ 
▼好吧，其他的不管，我們還是直接看這次的二號選手，從包裝盒上看，這款是屏幕上自帶PM2.5顯示的，就是不知道準不准~
▼打開盒子，海爾使用的是傳統的方式，採用珍珠棉做的防震的格子，把主機和線纜等配件，分別放置~~這麼做的好處是抗震更好，但是視覺上沒一號選手那麼 乾淨清爽~
▼全家福，和之前的EraClean類似，也是兩根電源線，一根點煙器取電，一根USB的，一個卡扣片，同時有一根綁帶，猜測也是固定到前排頭枕處用的， 但是綁帶的搭扣是塑料件，是否持久牢固，有待測試。
▼直插點煙器的電源線的另一頭是一個USB接口，不過並沒標名參數，估計也是不支持快充的一般供電口~~做工很一般。 而且這種纏繞的線，其實很不方便，很短，佈線也不方便。 。 難道僅僅是為了把淨化器放在點煙器附近準備的？
▼淨化器背面，電源接口也才用隱藏式設計，背後估計是通過卡扣，線掛住，然後再用綁帶固定，實現掛在前排頭枕後吧，具體等上車時再試一下。
▼電源插口的線纜沒有固定措施。 。 而且距離也比較短，線纜可能掉出來。
▼主機正面除了開關以及風速按鈕外，還有一個液晶屏幕，可以顯示PM2.5數值，不過不知道是否準確，而且我也沒有看到PM2.5傳感器在那裡。
▼拆下進氣口後，背面做了加強筋的設計。
▼打開面板後，即看到核心部件，濾芯~還有沒有像EraClean一樣號稱是用的某家的濾芯，不過這點我並不是很在意，畢竟濾芯這個東西，本來就沒太大的技術含量 的~
▼拿下濾芯後，就可以看到風機，也是一樣，採用的是渦輪風機，目測風機的直徑要比一號選手EraClean要大~~理論上，同樣的轉速，風量會更大~~廣告號稱 CADR值為55-60立方米/小時，也就是說，日常車內空間，大約90秒即可將車內空氣全部淨化一遍~~
看數據，遠高於一號選手的3.6分鐘。
▼旅行的四周，才用海綿設計，提供更好的密封效果，但是濾芯整體數據一般，具體是：17*16*1.5CM。 基本上完敗給一號選手。
話說，這個價格，我不評價了~ 濾網沒搜到。
▼ 海爾CJ150A智能車載空氣淨化器899元
遠大車用肺保
下面請出三號選手，遠大車用肺保！
好吧，這名字……妥妥的遠大風格，我對遠大的印象，就是很早的廣告，遠大中央空調。 是純商用的中央空調……
▼這個盒子……好吧，我能用中規中矩這個詞麼？
▼打來蓋子，入眼的就是這一面簡單粗暴的進氣口~~
▼全家福，東西非常簡單，一個主機，一個防滑墊，兩本不用讀系列，一根扁的電源線，一個點煙器取電頭。
▼下圖就是主機正面，對。 。 就那樣~~足夠大的鏤空，保證了足夠的進氣量。 基本上和直接裸露濾芯也沒啥區。
▼下圖就是主機的背面，貼了個產品標貼~~然後，沒了~
▼側面有品名，車用肺保。 
▼另一側則是出風口+開關~~沒錯，一共就這麼一個按鈕！
▼從這個出風口能看到風機貌似很大~~！
▼費了九牛二虎之力（絕對是大力出奇蹟），才打開了上蓋，取出了濾芯，這渦輪風扇的尺寸相當給力，基本上這個空氣淨化器，基本上主要體積就是這個風機了 
▼濾芯和整個淨化器幾乎同相同的尺寸~不過因為主機體積不大，所以這個濾芯也並不大，尺寸是14*13*1.8CM。 是三位選手中最小的~~因為濾芯幾個方向幾乎沒太大區別，所以在機身和濾芯上有放誤裝的設計，濾芯的一角有個缺口，主機的一腳則是有個突起 ~
▼電源接頭，一個5V1A，一個5V2A的輸出，都是標準USB的。 基本上，和很多車載充電接頭一樣。
▼插口正面有標識，一個是2A一個是1A~
▼本來在實際測試之前，想把三個濾芯放一起拍個照的~結果因為遠大的順手裝上了。 然後……我又拆不開了。 於是濾芯只有這兩個的合影~~ 
這個價格，390元，也不說啥了。 關於耗材，濾芯倒是不貴，49塊~
PART 2使用情況以及效果測試
為了這次測試，我其實拖了挺久的了。 因為從春節到現在，南京的空氣質量好的不要不要的~實在是沒法測。 終於在3月10號，南京的空氣質量在輕度污染狀態了~那麼。 不廢話，開測吧！
▼先上作案工具。 因為這次不是測220V的設備，我也暫時沒測USB設備的功率計，所以這次只有分貝儀和PM2.5檢測儀了。
這倆設備在之前的米家MAX空氣淨化器眾測中就出場過~~我就不多廢話了~~準確度還是可以的！
▼先測試一下外部空氣質量~~高峰值能到161的AQI，實際PM2.5濃度為123ug/m3。 屬於輕度污染。
那麼接下來就開始測了~~先說一下測試的模式，測試統一使用最大風量模式，力求測出這3款產品的最大淨化能力：
▼主要是我沒找到自己車子的全景圖，先匯報一下測試背景，測試使用的車輛是長安CS35，測試時，使用防滑墊時，車載空淨都統一防止在中央扶手處，即下圖紅框 處，該位置基本為全車中心，用來淨化全車空氣理論上是比較合適的位置~~如淨化器支持掛載，則會以掛載模式再測一次！
圖片來源於自網絡
▼測試時，PM2.5檢測儀放在儀錶盤上方，分貝儀也放在該位置~~測試時，先開窗通風，讓車內空氣與室外空氣污染情況一致~~再關閉車窗，稍 等一下，PM2.5數值穩定後，開始測試。
那麼我們正式開始測試
遠大車用肺保
最先出場的是遠大車用肺寶，為何最先測這個？ 因為它僅提供了一種安裝方式，使用防滑墊，於是我就選擇先測它~
▼測試基礎數據如下：車內初始空氣質量AQI值為137，背景噪音為45.1分貝。 計劃進行5分鐘計時。
▼遠大的車用肺保僅提供防滑墊安裝模式，個人很不推薦，車內物品不固定，一旦碰撞，這些東西極易成為二次傷害的罪魁禍首。
▼運行5分鐘後，車內空氣質量AQI值降到了62，車內噪音為56.4分貝。 效果一般，噪音不低，且風機轉動有種低頻噪聲的感覺，總之，聽著很不舒服~~
▼遠大肺保沒有任何其他顯示方式，通過僅有的開關的3個不同顏色，來顯示其運行在那個速度~藍色為1檔，綠色2檔，橙色3檔。
EraClean LEAF 車載淨化器
▼接下來出場的是一看就高端大氣上檔次的EraClean LEAF了！
鏡面的面板，觸摸按鍵~~還是挺高大上的~第一個按鈕是除煙按鈕，按了就全速運轉，中間的是開關+模式切換，默認通電是中檔風速，按一下切一下~最後那個 按鈕是燈光開關，按一下，可以把這些亮著的燈全滅掉。
好吧，其實我是覺得，這第三個按鈕應該是純為了美觀來湊數的。
▼那麼，同樣的規矩開始測吧~~環境AQI值為140，背景噪音為46.1分貝~~
▼同樣把EraClean LEAF放到中央扶手處~~按除煙按鈕，全速運轉。
▼此時噪音值飆升至62.1分貝。 此時的AQI值大概125樣子，我拍的時候已經開機10秒多。
▼2分15秒，AQI降至71，噪音依舊在62分貝左右。
▼5分鐘後，AQI值降至41。 效果明顯要比遠大強一些~
▼該款空氣淨化器是支持掛載模式的~包裝中送有一個綁帶以及小扳手，可以將綁帶固定到機器上，再掛在座椅頭枕背後~
▼綁帶的安裝並不復雜，且綁帶長度適中。 裝好後，沒太多多餘的綁帶~~
▼基本上，效果還行，並沒太大的違和感~
▼同樣的步驟，再測試一次~此時噪音明顯下降（廢話，距離分分貝儀遠了~）
▼3分鐘時，AQI值為61。
▼5分鐘時，AQI值為36，比剛剛放在中央扶手處效果略好一些~~猜測是因為掛在頭枕後，更利於空氣循環。 增強了淨化效果。
海爾Haier 車載空氣淨化器CJ150A
最後一個出場的就是海爾的空氣淨化器了。 這貨同樣支持掛載，所以也是兩個測試模式~~
▼海爾也採用觸摸式開關，且自帶一個液晶屏顯示PM2.5濃度~~樣子看著確實很高大上的~~最先同樣放在中央扶手處進行測試~~
▼漏拍了一張基礎。 不過，因為是同一天，同地點測試，所以和之前偏差也不會大，實際基礎AQI也大約在130左右，基礎噪音同樣為46分本左右~~開機14秒時，AQI值為120，噪音 為57.5分貝。 海爾要比EraClean LEAF稍微低一些~
▼運行3分鐘後，AQI值降到67，噪音為58分貝。
▼運行5分鐘，AQI值為55，PM2.5值為39ug/m3，噪音為59.2分貝~
▼而此時，自帶的顯示器則顯示PM2.5濃度為11ug/m3~~好吧~~這差距有點大~~
▼海爾同樣支持掛載模式~~但是，這送的帶子簡直長到爆！ 而且穿帶子這樣的準備工作，還是挺煩的。
▼折騰了半天，終於掛載好了~~邊上綁帶還多了長長的一大截~因為是測試，我就懶得藏了。
▼同樣的模式測試~開機11秒，AQI值為116，噪音也有所降低，為52.4分貝。
▼開機3分鐘，AQI值降低至61，噪音為52.3分貝。
▼運行5分鐘後，AQI值為41，噪音為53.2分貝。
part3 測試效果小結&建議
▼先來一個匯總圖吧~大家將就一下唄~
接下來再挨個小結吧：
▼遠大肺保：
基本上，就是一個風機+濾芯，可以說完全沒設計，淨化效果也是最差，但是噪音控制最好~~應該是因為其風機尺寸較大，轉速較低的原因吧~雖然噪音較小，但是 會有低頻的噪音，很煩躁。
並且居然沒自動開機功能，通電後，要手動打開。 你這是在逗我麼？
推薦程度：不推薦
▼海爾CJ150A：
外觀不錯，然後，感覺是該想到的，都想到了~ 噪音控制和過濾效果還行， 比上面那個半成品強多了。 但是，一切都是，僅僅是想到了而已，並沒做深入的設計：
a、沒送防滑墊，僅靠幾個橡膠墊，穩固的放車上沒問題，但是一旦剎車，絕對是起飛的貨。
b、想到了掛載模式，但是那掛載的方式，完全沒針對車做設計，只能鬆鬆垮垮地掛著。
c、直插點煙器的那個接頭，以為採用螺旋線可以看似短實際長，但是使用效果很差，且整個設備做工一般。
推薦程度：比遠大強多了，但是，這價格，絕對是包含智商稅了。 如果價格在400-500應該還行吧~
▼EraClean LEAF
總體來說，算是綜合實力最高的了。 淨化效果也還可以~雖然噪音控制要稍微差一些，但是車子開起來後，這點噪音應該還好了。
並且，通電後，自動開機，默認是在中速模式。 如果要急速除煙，需要手動按一下除煙按鈕。 。 要換到低速檔，則需要按開關進行調節了~
推薦程度：鑑於實測的結果，在上面三個產品中，我建議，選擇EraClean LEAF吧。 就普通的除醛版即可了~其餘兩個版本，則有點智商稅了！
part4 總結
雖然測試不算徹底吧，但也算是對於上面三款車載空氣淨化器比較全面的橫批對比了~其實之前一直聽說小米的那款車載淨化器可以稱為是車載淨化器中的王者了，對 此很是期待。 等下次有機會再單獨測一下吧~
最後總結，關於車載淨化器，三個字：
有效果！
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