頭條楓林網高速爆胎致死率是最高的，一點是車輛翻滾導致的人員傷亡(所以做過翻滾實驗的車輛相對更靠譜一些），另外一點就是爆胎後導致的二次事故，與其它高速行駛車輛發生碰撞導致人員傷亡。爆胎是導致死亡的頭號殺手，據相關機構資料表明，120公裡（含）時速以上的前輪爆胎，致死率接近百分之百！
對於爆胎，很多人的理解並不到位，認為輪胎快速的漏氣就可以稱為爆胎了，準確的說，爆胎，是輪胎在極短的時間（一般少於0.1秒）突然失去氣壓，車輛會立刻發生嚴重跑偏，如果此時你的雙手沒有扶穩方向盤，而是在玩手機或者摸大腿，那麼……這時如果有車輛並列行駛，發生碰撞的機率可以想象有多高！
所以幾秒內的失去胎壓不能稱之為爆胎，甚至單排柱形破胎器做的輪胎扎胎實驗都達不到爆胎的標準！相對來說，前輪爆胎的後果比後輪嚴重的多。尤其底盤高的車輛，高速發生爆胎更危險。
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爆胎後車輛跑偏，司機會下意識的極速反打方向，這是導致車輛翻滾的主要原因。
爆胎的幾個關鍵因素：
超載
這個現象在渣土車，泥頭車身上有完美的體現！超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一。
超速
車輛在長時間高速行駛的情況下，輪胎自身溫度增高，導致輪胎內氣體膨脹，這樣是爆胎在夏季高發的原因。
胎壓過高或過低
現在很多輪胎都是低壓胎，2個多壓力基本就夠了，有些偽專家會告訴你，夏季溫度高，容易爆胎，可以降低胎壓，預防爆胎。其實胎壓過低導致輪胎與地面接觸面面大，行駛阻力增加，更容易使輪胎高溫，更容易導致爆胎。
高速路突現障礙物，如石頭，坑窪等現象也是導致爆胎的原因。
平時，一定要注意對輪胎的檢查，畢竟，一噸多重的鐵疙瘩就靠這四條輪胎撐著，萬萬不可忽視。輪胎補丁過多，使用年限過長都應該及時更換。保持輪胎標準氣壓，發現輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。
高速發生爆胎，誰也不能保證全身而退，但注意一些行為，能增大存活的機率！
第一：不要慌！不要慌！不要慌！控制住方向，讓車輛的行駛軌跡在自己的掌控範圍內！
第二：不要猛打方向！
第三：如可以騰出手，開啟雙閃燈，觀察後視鏡，在你保證能控制車輛行駛軌跡並確保後方不會追尾的的時候可以連續點剎，讓車速放緩！
第四：一定要確定停車地點處於開闊地帶，150米以外放置三角警示牌！別走幾米就放，高速上這個距離屁用沒有！
第五：其它注意事項參見第一條！
總結，很多事故不是因為技術不行，而是因為慌了！不慌，是心裡素質，也是保命根本！希望大家這輩子不會趕上爆胎。