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本田汽車在中國市場有多受歡迎相信無須我多言，但本田旗下的高階品牌謳歌在中國市場卻一直不慍不火，甚至可以說是銷量奇差，而在去年年末，謳歌在中國市場好像迎來了自己的轉折點，旗下大部分車型換代，並且由廣汽國產了一部分車型，看起來好像謳歌在中國市場吹響了反攻的號角，但今年1月份的銷量可能給了謳歌一個迎頭痛擊。
謳歌TLX-L是謳歌旗下目前入門款車型，由廣汽於去年的12月正式國產上市，謳歌要想重新獲取中國市場，那麼這款入門級車型就必定要成為其旗下的走量車型，但在1月份的銷量資料來看，謳歌TLX-L僅賣出137輛，用銷量低到谷底來形容好像並不誇張，但其實在我看來，全新換代的TLX-L其實實力並不差。
在我看來，以前的謳歌難以獲得中國消費者的認可，很大部分原因就是其外觀的設計真的很難符閤中國消費者的審美，不過在全新換代之後，新車搭載了謳歌家族的鑽石切割前臉設計，搭配碩大的謳歌車標，看起來辨識度非常高並且還很激進，此外矩陣式大燈也是這輛車前臉顏值的一大亮點，相比老款豈能用改頭換面來形容。
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或許是認識到自己的位置，所以新車並沒有將A4L或者是3系作為競爭對手，所以在側面看起來這輛車其實更多的偏向於商務感，而在車身尺寸方面同樣也是相當給力，這輛車的長寬高分別達到了4981*1854*1447mm，軸距2900mm，雖然比5系或者是A6L小了一些，但相比3系或者是A4L卻是有不小的優勢。
其實相比前臉和側面，我倒是認為這輛車的車尾才是最亮眼的設計，有些類似於鴨臀式的尾部設計看起來很有運動感，而雙邊尾排也是證明瞭自己的動力。
如果說新車外觀的設計比較亮眼，那麼內飾我認為有點大跌眼鏡的意思，整個內飾完全看不出有絲毫的時尚感，看起來太過老氣，即便是使用了科技感很足的雙屏設計，但效果依舊很一般，我聯想了一下路虎星脈內飾的雙屏設計，和這個看起來還真的是有點天壤之別，如果要說這輛車失敗的地方，那麼內飾肯定跑不了。
以前的進口版謳歌內飾中都是採用了中文按鍵的設計，這一點廣受中國消費者的好評，不過在國產之後，這些內飾的按鍵卻換成英文，也不知道是個什麼意思？
至於說後排，這個車身尺寸實在也是聯想不到擁擠的後排空間，所以這輛車的後排空間很充裕，有單獨的後排空調出風口還有全景天窗，所以後排的乘坐環境還算是舒適，也算是配得上一輛豪車的價值。
最後是動力方面，對於這輛車的動力其實還算是比較失望，新車搭載的是一臺2.4L自吸發動機，這臺發動機最大功率208馬力，最大扭矩247Nm，相比本田的渦輪增壓發動機，這個資料看起來真的有點LOW，而傳動方面也是匹配的8速雙離合變速箱，雖說檔位還算多，但畢竟是個豪華品牌，10AT變速箱在美國的雅閣都已經開始使用，到了中國豪華的謳歌也不能使用？對於這點無疑是比較失望的。
綜合來看，全新謳歌TLX-L優點在於外觀設計還有車身尺寸，缺點那就是內飾設計還有動力部分了，相比更有面子的BBA，這輛車無疑顯得競爭力不足，即便是和二線豪華品牌凱迪拉克競爭也顯得價格誠意不足，其實對於價格我還有一個疑問，凱迪拉克依靠價格戰獲得了中國消費者的認可，但是本田好像在中國市場還沒有嘗試過用降價來吸引消費者，不知道這輛車謳歌會不會呢？如果會，降價4萬這輛車或許還有不錯的市場。