頭條楓林網2018年開春，奇瑞推出全新產品序列——捷途JETOUR。在消費水平升級、人口現老齡化、二孩家庭增加、旅行市場呈大爆炸等時代背景下，捷途將作為奇瑞集團商用車進軍“旅行+”這一細分市場的全新產品序列。同時，其首款中型SUV量產車——捷途X70也公佈將於年內上市。
在國內汽車市場呈高階化與商用車乘用車化的當下，都說得細分者得天下，那麼，在新春之際重磅來襲的奇瑞捷途，能否順利走上“捷成之途”呢？
從命名，看捷途DNA
捷，即事業捷成；途，即抵達幸福終點之途。在命名上，奇瑞這一全新產品序列，意在為拒絕平庸、拼搏進取的年輕一族，提供衝刺事業更上一層樓、獲取更優生活品質之路上，所必需的伴侶座駕。作為奇瑞全新產品序列，與奇瑞汽車的命名寓意如出一轍——奇，為“特別地”；瑞，指“吉祥、如意”。二者結合，意在滿足使用者擁有一輛好車的理想，與使用者共同分享“智造”的樂趣。
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奇瑞集團副總經理、捷途總經理 鮑思語先生
可見，該序列作為奇瑞獨立的市場佈局，“未來的家庭第5人、出行第8人”，擁有家族憧憬好美的DNA，定位於家用+商務的中型產品，將目光鎖定在休閒旅遊常態化的當下及人口不斷擴大的二孩家庭現狀。一輛多座位、多功能、更智慧、高顏值、大空間的高價效比乘用車，將以其多功能性搶佔四五線城鎮，成為該市場使用者購車的“剛需”。
瞄準“旅行+”市場、專注升級使用者自駕旅行，捷途顯然是有備而來的。除了注入強大的基因，奇瑞集團還通過中國移動、百度、科大訊飛、博世等位列行業翹楚的合作夥伴與供應商，將捷途的左膀右臂變得更加強壯，以便應對風雲莫測的競爭市場。
捷途還將打造智慧化、電動化、互聯化、輕量化的可擴充套件性iPeL平臺，為客戶提供安全、可靠、智慧、便捷的旅途夥伴。並大膽引入觸點、體驗、分享的創新模式，打造客戶旅行生態圈。此外，還將通過旗下途居旅遊版塊、服務智聯版塊，以捷途產品序列為核心觸點，給予客戶訂房、網約、共享、服務等體驗。
捷途營銷中心總經理 李學用先生
以其定位來看，為捷途助陣的尹同躍並不迴避視寶駿為其對標物件。不過在此基調下，捷途在釋出之日便通過捷途X70，拉近了與使用者的距離。
奇瑞集團董事長 尹同躍先生
從X70，看捷途“發家史”
作為捷途第一款量產車型，定位於中型SUV的捷途X70及其運動版本X70S已經正式亮相，並有望於今年三季度上市發售。
捷途X70基於4720*1900*1695mm的長寬高與2745mm的軸距，擁有大尺寸、大空間的天然優勢；並提供了5座和7座兩種選擇，擁有“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等豐富的座椅佈局；動力上將搭載代號為SQRE4T15B的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW（147Ps），傳動系統匹配有5MT/6MT/8AT/DCT四類變速箱。
在設計方面，捷途序列的設計由奇瑞集團與全球頂尖學府多倫多大學實現戰略合作的捷途（北美）研發中心完成，將是業內的極大亮點。
該中心將以集團和北美兩個研發中心互動，打造國際化的設計團隊，包括近20位國際知名設計師。對中國多元特色文化的研究以及對捷途產品序列“用行動定義旅途”的理解，提煉出其獨特的設計語言和DNA——源自徽派建築美學的設計語言。
毫無疑問，源於安徽蕪湖的奇瑞集團所打造的的捷途將具有濃厚的徽州文化精髓。其首款量產車捷途X70具有“徽城翹楚”之風韻。如其昂揚的前臉設計、飛檐式拐角的後窗設計、形似燈籠的八點陣LED尾燈等。
而從X70出發，捷途還將通過“4+3+N”的產品佈局，逐步開起搶佔市場的多元化戰略——包含X60、X70/S、X90、X95這4款SUV，及V60、V70、V90 3款MPV和數款新能源車型。在未來，捷途將紮根於SUV及MPV領域，不斷提供優秀的產品。
自此，中國汽車市場也將終結“旅行+”市場“有需求，無產品”的尷尬局面。
從其獨特的細分市場定位來看，捷途作為“旅行+”細分市場的開拓者，必將帶領該市場產品步入發展快車道；而捷途還背靠著奇瑞集團20年的造車經驗與600多萬使用者的保有量，持續為使用者打造高品質、更特色的旅行生活。