頭條楓林網前言：車行江湖自有道，評車論道，指點車市，一起說說汽車江湖的那些事兒！大家都來說說，三缸的別克GL6怎麼樣？若是你，會選擇嗎？
來自資深車評孟子說車的分享：
本期看點：別克GL6
指導價：14.49–16.69萬
發動機：1.3T
變速箱：6檔手自一體
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等
別克GL6是別克的全新mpv車型，主攻家用市場，縱觀整個mpV市場，如果你有15萬想選一臺合適的mp v還是比較難的。其實MBA的市場也很火爆，我們從寶駿730和奧德賽的銷量上就能得出結論，只是15萬左右的家用mpv還是一個空白的市場。
外觀方面，別克GL6的尺寸要比別克GL8小很多，基本和大眾的途安處於同一水平，飛翼式進氣格珊逐漸開始，但別克新車上普及了，鍍鉻裝飾條，刺入頭燈內部，菱格扇和燈組形成一個整體，並且，別克GL6採用了懸浮式車頂的設計，車尾的造型相對來講比較耐看。別克GL6飛翼式鍍鉻進氣格柵橫穿頭燈設計，形成雙層組合式展翼型LED大燈；懸浮式車頂、隱藏D柱，以及獨特的車窗一體流線從A柱向後方延展，貫穿車尾，整體造型十分流暢。別克GL6的展翼型LED日間行車燈採用別克創新的光幕技術，點亮後更具層次感。LED尾燈的“展翼”元素搭接交錯，層次分明
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內飾方面，別克GL6的中控臺使用了圖騰設計，你也可以把它稱之為環抱式設計，有種讓人眼前一亮的感覺，方向盤尺寸比較大，標準的mpv風格，左右兩邊的多功能按鍵比較實用，多媒體系統的介面風格偏向時尚，這是別克一貫的設計風格。中央螢幕的功能也比較豐富，嚮導航，藍芽，收音機，多媒體等等這些功能一應俱全，並且還支援catplay和百度carlife手機互聯功能。儀錶盤的造型仍然是比較熟悉的感覺，是別克經典的家族樣式。作為一款面向家用市場的高檔中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距，可以提供寬敞的車內空間，確保舒適的乘坐空間和儲物能力。GL6為新生代大家庭多乘員、多用途出行打造的高檔中型MPV,以“2+2+2”6座佈局、靈活空間、高效動力及全面領先的智慧科技,承載全家出行的更多需求.幸福,不缺席.
動力方面，別克GL6搭載的是一臺1.3T的三缸發動機，這臺發動機的最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米。單從賬面的參數來看，這臺1.3t的發動機比某些合資車使用的1.5T發動機的功率還要高，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。我想我的擔心和大家一樣，就是三缸發動機有一個不可避免的問題就是抖動，那麼再配上6檔手自一體變速箱，我想當你在駕駛別克GL6的時候，他會不會給你帶來一種特別的駕駛體驗呢？
資深車評愛車客戰的觀點：
這款車就和愛車客戰之前說過的一樣，別克總是很雞賊的開闢了一個全新的細分市場，比如當年的昂科拉。但是其開闢的角度又極其精準，讓人拍案叫絕。昂科拉開闢的小型SUV市場幾年之前跟屁蟲就已經多的數不過來了。而這個瘦身版的MPV的定位，也是讓人拍案叫絕，而且短時間內估計模仿者們還反應不過來。
回到這款車商，三缸發動機放在一款瘦身MPV上，夠用了。當然，也可以說再大一點不好嗎？人家定位就在於此，這不再是給企業用的MPV，而是給普通家庭用的。普通家庭用不了GL8那麼大的車，還費油。而SUV如果你不準備20萬以上，是沒什麼舒適性可言的。所以，這種瘦身版MPV那是相當雞賊的看懂了市場的。至於三缸的問題，個人認為不用擔心。這款車值得一選，尤其是家有寶寶，甚至二胎的，而購車預算也沒有20多萬以上的，正好。
來自陌生江湖網友的觀點：
三缸？用過都說不好！從最早的天津夏利三缸1.0，到寶馬MINI三缸，我都用過，抖的哪個叫做哆嗦，動力還行，但是就是抖，冷機抖得更明顯，開啟引擎蓋你都會懷疑是不是會掉下來，四缸機還是穩多了！
小結：感謝以上三位車評的精彩分享，關於GL6三缸問題你怎麼看，你會因此而放棄嗎？誠邀評論區發表您的看法！