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據路透社報道，2月12日，本田汽車宣佈將在中國召回大約35萬輛汽車，以解決寒冷環境下的引擎問題以及平息過去一個月來該汽車製造商遭受大量客戶投訴的事宜。
自進入冬季以來，因在北方寒冷地區搭載1.5T發動機的全新CR-V車型出現汽油稀釋機油，導致發動機機油液位增高的事件頻發，隨後部分搭載同樣發動機的思域、傑德等車型也被髮映出現了同樣類似的狀況。
本田與合資夥伴東風汽車公司在一份聯合聲明中表示，本次將召回配備了1.5T渦輪增壓發動機的CR-V SUV車型以及本田思域汽車，召回的主要原因是這些車型出現了機油液位升高的非正常情況。
當機油超標尺上限31mm時，出現油壓波動、PCV通道被堵塞，無法保證發動機技能。從汽油稀釋率和機油增加量的關係來看，而增加到30mm以內機能保障是沒有問題的，超過21mm時報警燈可能發出提醒。
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對此，東風本田計劃對1.5T發動機進行ECU升級，來實現燃油噴射時機的修正，加快ENG啟動後既有溫度升高速度，實施點火時間、ENG轉數的修正，抑制機油液壓位增加量，同時，促使混入的汽油成分儘快發揮並再次燃燒。
本田高層表示，目前還沒有收到相關事故的報道。同時，他們表示發動機油的問題不會影響發動機或汽車的效能。
自1月中旬以來，，購買本田CR-V和思域的使用者因“機油”事件通過微博等平臺以及其他方式來表達了對車型存在問題的不滿。部分地區已經出現了大批車主堵住經銷商進行維權。而此前東風本田宣佈對於出現問題的車輛進行提供免費更換機會的保修服務，同時還宣佈延長發動機保修期至6年或20萬公裡的保修服務。
此次召回事件表明，中國出現了一種新的模式，即消費者投訴在微博上失控，將迫使汽車製造商做出迴應。
IHS Markit首席汽車分析師James Chao在亞太地區表示。 “如果沒有微博，這一狀態將會持續數年。這就是汽車行業在微博上的發展方式。”
本田在聲明中沒有透露此次召回的規模，但本田在北京的一位發言人和東風高層表示，東風本田可能會召回大約35萬輛汽車，同時透露 “我們仍在努力確定受影響車輛的確切數量。”