頭條楓林網新能源車是全球公認的“藍海”，特斯拉“開上天”，更讓新能源車受到了空前的關注。在我國的家用車領域，隨著技術的進步與國家政策的大力支援，越來越多的車主將新能源車作為購車的首選。近日，58車釋出了《新能源汽車滿意度》調研報告，全方位解讀了新能源汽車的消費心理，為計劃購買新能源車的車主提供參考。
環保意識覺醒，在政策鼓勵下買買買
新能源車能在短時間內俘獲消費者的“芳心”，原因主要有兩點：使用者環保意識覺醒和國家政策支援。
隨著國民對於空氣汙染問題的關注，環保意識也逐漸深入人心。據58車調研資料顯示，54%的消費者選擇新能源車是因為其排放汙染物少，更加環保。而另外三個選項——更省錢、更舒適、更節能的選擇比例基本都在15%左右。由此可見，國民環保意識正在飛速崛起，和環保比起來，省錢、節能等以往更能擊中消費者痛點的關鍵因素也顯得不那麼重要了。
ADVERTISEMENT
在需要搖號和限行限號的城市裡，新能源車有著“得天獨厚”的優勢，不限行、不限號、不用搖號，很多地方還有政策補貼。這些因素對於急於想加入“有車一族”的年輕人來說，吸引力是無敵的。
續航裡程偏低，出趟城可能就“有去無回”
環保與政策支援，即新能源車的“左右護法”，這兩個先決條件是幫助其迅速佔領市場，獲取到強大使用者的基礎。那麼新能源車有沒有”槽點“呢？與傳統汽車相比，新能源車的技術尚未成熟，這一點在續航裡程和維修率上顯得尤為明顯。
續航和充電是每一位新能源車主最關心的問題，目前市場上大部分新能源車在這兩方面的“表現”並不出色，讓新能源車的使用十分受限。據58車調研資料顯示，近三成車主認為新能源車充電時間太長，續航裡程太短。同時還有16%的車主認為自家充電樁不好安裝，認為新能源車售後費用高的車主達14%，還有11%的車主認為充電費用高。
此外，據58車調研資料顯示，在續航能力方面，大多數新能源車主表示自家的新能源車充一次電僅可以行駛300公裡以內。這其中有高達45%的新能源車在100公裡以內。這意味著，如果你生活在北上廣深這樣的大城市，週末想要出城自駕遊，必須考慮來迴路上的充電問題，否則，很有可能就“有去無回”了。新能源車的續航能力與價格成正比，到手價格在10萬元以下的新能源車，有66%續航裡程在100公裡以下；50萬元以上的新能源車，續航能力則普遍在500公裡以上，能滿足車主大部分的日常出行需求。所以出於省錢因素才考慮購買新能源車的潛在車主更需謹慎。
維修率居高不下，三年維修比例近八成
除了續航能力之外，居高不下的維修率是新能源車的另一大“槽點”。據58車調研資料顯示，購買僅半年的新能源車，已有38%的使用者對車進行過維修。車齡一年的新能源車維修比例已達到56%，使用三年的新能源車維修比例接近八成，也就是說5個車主裡只有1個可能僥倖沒有遇到故障。
消費者的普遍心理都認為越貴的汽車維修率自然會低一些，然而該理論並不適用新能源車。無論購買何等價位的新能源車，使用過一段時間後都難逃出現故障的厄運。通過58車調研資料發現，到手價10-20萬的新能源車維修比例高達61.6%，這一數字甚至高於10萬元及以下的新能源車，而到手價50萬元以上的新能源車，維修率竟也達28.6%，高於30-50萬的新能源車維修比例。“一分價錢一分貨”並沒有體現在新能源車領域。
儘管新能源車在市場上已佔有一席之地，但是新能源車想在效能方面比肩傳統汽車還任重道遠，58車使用者表示：80%的潛在車主仍然持觀望態度，願意在技術成熟後購買新能源車。這個資訊傳達出消費者的心聲，我們相信在技術不斷革新之後，新能源車能逐漸將“槽點“轉變為優勢，通過卓越的效能吸引到更多的擁躉者。
【關於58車調研問卷】
《58車調研問卷——新能源車滿意度》的問卷調研樣本來源於58車平臺大資料，針對全國網友，進行了為期1個月的線上調研。報告根據調研資料記錄，經大資料挖掘得出有關58車生活的各個側面的資料指標，從而為汽車廠商、經銷商和其他汽車行業相關企業提供更及時更多維度的資料參考。