頭條楓林網臨近年關，家裡準備換臺車，想換一臺空間大，乘坐舒適，而且車本身要能夠適應多種路況，平常多出去遊玩。因此，身邊的朋友都推薦哈弗H9-8AT，理由多樣，說是動力強，配置高，價格低等等，耳聽為虛，體驗為實，正好上週末有一個駕駛哈弗H9-8AT的朋友說他們週末有一個活動，帶我去見見哈弗H9-8AT的車友們是怎麼玩的。
坐上朋友車的時候發現，這款車的配置很豪華，座椅都質地細膩柔韌，通過表面加熱或內部通風實現座椅乘坐溫暖和表面通風透氣，同時座椅採用氣壓多點按摩設計，模模擬人推拿手法，力道柔和舒服，促進腰背部血液迴圈。而且還有航空頭枕，用料柔軟細膩，頭部承託及包裹舒適性更好;座椅通風/加熱/按摩、副駕VIP按鍵、空氣淨化系統、後排隱私玻璃等配備，哈弗H9-8AT滿足了人性需求，真的很贊，而且這個價格，這個配置，真的讓我動心了，按著摩，和朋友有說有笑的就出發了。
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來到集合地點後，發現好多車友啊，這也太壯觀了，車輛整齊排列在會展中心門口，大家紛紛合影留念。集合完畢後，聽從組織的安排，前往海邊沙灘進行沙地越野，聽著就很興奮。
車從沙上過，留下車轍印，證明瞭我們來過，不過這讓我見識到了，哈弗H9-8AT這款車動力真的很強勁，在這種泥沙地裡面，開起來毫不費勁，聽朋友說，哈弗H9-8A換裝的2.0T+8AT全新動力總成，動力更強勁，加速更平順，燃油經濟性進一步提升，其出色的動力輸出，為其越野效能的爆發提供了源源不斷的驅動力，從而達成了哈弗H9-8AT出色的越野效能爆發，怪不得那麼厲害。
這是一個車友的大白，在沙地裡面一遍遍的穿梭，看得我也是心癢難耐，就用朋友的車體驗一下真正在沙地裡面駕駛的感覺。
哈弗H9-8AT 能夠在沙地裡面如履平地的一個原因在於，這款車搭載全新調校的全地形控制系統，採用雙速TOD智慧四驅後橋電子差速鎖，應對泥地、沙地等多種綜合路況更加輕鬆，偵錯完畢後，緩慢啟動油門就出發了。
在實際駕駛的過程中，可以明顯感受到在沙地模式下的哈弗H9-8AT動力輸出非常均衡，我只需注意在起步階段緩慢提速，並儘量避免猛收油門和深踩剎車的情況，以適當的速度保持前行，便可以最大限度確保車輛在行駛過程中不會陷車。
剛說著不會陷車，就發現一位車友在過彎的時候由於速度過快，陷在了沙地裡，一位兄弟馬上開車過來救援了，連上拖車繩，由經驗豐富的老大哥指揮，叢綠色的車開足馬力，一次性就把受困車友給拉出來了，這動力，真夠強勁的，讓我再一次認識了哈弗H9-8AT這款車，真的不錯。
休息時間，與車友們相互探討一下，請教一些關於哈弗H9-8AT的資訊，從交流中，我發現這是一批有著共同興趣愛好的小夥伴，是一起並肩作戰過的小夥伴，在人生的路上我們會遇到很多人，但大多數都是萍水相逢的人，但和這些小夥伴會保持長久的友誼，因為他們有著共同的興趣愛好，有著共同的價值觀。
結束了一天的旅程，在今天遊玩試駕的過程中，我覺著哈弗H9-8AT就是我心中想要的那款車，不管是從動力、空間、效能、操控等方面，都超乎我的想象，通過這次遊玩試駕，堅定了我購買的哈弗H9-8AT的決心，回去就訂車，哈哈。