頭條楓林網這兩年國內SUV市場確實很火，不僅是合資車，國產車中哈弗H6、H2，吉利博越、長安CS75都賣的很好，而合資車中大眾途觀、寶駿510、別克昂科威都一點不差，整個市場一片欣欣向榮。
2017年各大車企都賺的盆滿鉢滿，但再好的市場前景也有人會栽跟頭，北京現代和東風悅達起亞就是如此，整體銷量都大不如前，年中的時候還一度傳出要關閉工廠的訊息，不過事實證明並沒有那麼脆弱。
年底一直都是購車旺季，在12月的時候，北京現代悄悄的重回巔峰了，有一款SUV成了爆款，單月銷量有2.2萬臺，比本田CRV還要高！
很多人看到這個資料都會以為是現代ix35，畢竟去年推出了新款，價格也被壓得很低，著實搶了很多車迷的眼球。不過這次要讓大家失望了，這臺月銷2.2萬臺的現代SUV是途勝，定位比ix35更高，與本田CRV同級別！
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拿頂配版的途勝1.6T四驅旗艦型來舉例子，這臺車裸車價在23萬左右，車身尺寸為4475/1850/1660mm，外觀確實要比ix35大氣很多。
其實現代途勝在SUV市場中銷量一直不差，就算是去年最低谷的時期單月銷量也沒有低於1萬臺。有點讓人想不通的是：這款車全系標配雙離合變速箱，國內車主不是對於雙離合很不感冒嗎？為什麼對於韓系車就那麼情有獨鍾了？
現代途勝整體內飾還算不錯，基本都是軟材質包裹，23萬的價格也不便宜，能讓國內車迷那麼趨之若鶩肯定有一些道理。
頂配版除了有四驅系統之外，標配了電子駐車、併線輔助、發動機啟停技術，還有一把中央差速鎖，感覺倒是有點四驅車的樣子，實際越野能力的話應該很少有人去嘗試吧？
這臺車比較讓人不滿意的就是車窗按鍵，頂配也沒有一鍵升降和防夾手功能。
車子整體用料也不算高階，後排座椅扶手很一般，皮質方向盤手感也很差，中間還有一塊硬塑料，唯一讓欣慰的就是有方向盤加熱。
現代途勝按照定位來說並不是臺搶手的SUV，畢竟同級別車型中有大眾途觀、本田CRV、豐田榮放等等老牌車型，但從市場保有量來看它確實做到了，個人感覺還是因為價格和品牌原因，現代汽車雖然不如本田、大眾那麼名聲在外，但整體已經被國內車主所認可，再加上相對便宜的價格，價效比還是有一點的。
車子儀錶盤設計很普通，不過標配了很多硬體配置，一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗、主駕駛電動座椅，前排加熱、通風都有，23萬可比本田CRV旗艦型便宜多了。
在動力方面，現代途勝的發動機沒有本田1.5T地球夢來的凶猛，調教能力也略遜於大眾，1.6T發動機有177匹馬力，百公裡加速8.5秒左右，這個動力輸出有一部分得益於7擋雙離合變速器，如果匹配6AT或者8AT的話應該是跑不出這個成績的。
在如今這個市場行情中，韓系車銷量確實下滑了很多，但現代途勝依舊有這種強勁勢頭，基本可以看作是現代汽車強勢迴歸的標誌。