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講兩個故事，更容易理解姚軍紅幾個”+“的概念。
杭州彈個車1號公路店創始人汪清寧，原來是一家二手車大型連鎖的創始人之一。2017年前後遇到彈個車之後，他直接把二手車業務停了，全力開彈個車線下體驗店，才兩三個月的時間，現在快開了10家店。甚至，有的店還沒裝修好，生意就在做了。
為什麼會放棄做二手車買賣?
“要賣車，首先得有貨源。賣二手車車源有限，賣新車進貨不起，各種問題限制我們做大，但是我們做彈個車，不用自己進貨，還有線上流量進來，也不用銀行過來弄貸款，從店鋪裝修、選址、營銷到管理，大搜車都給我們提供了工具和方案。這給了我一個新車連鎖夢，而在過去做這個夢需要龐大的資金還未必能賺錢。“彈個車1號公路店創始人汪清寧表示，2018年他還會加快開店節奏。
在彈個車的眾多車商中，杭州1號公路擅長的是團隊管理，而廣東車商千裡發擅長的是線上營銷。1個女老闆帶著3個女子軍，依靠電話和網路營銷，1年下來賣了500臺車。
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500臺車什麼概念?
主流主機廠商月銷也就幾千臺車到一兩萬臺。
而且，他們才上路。
姚軍紅說，這種爆發力是一種開啟未來之路的勢能。“大搜車珍惜這種勢能，在大搜車和車商一起開創中國汽車新零售的歷程中，大搜車永遠清楚的是，要不斷加碼給線下車商賦能，他們是通向C端的新通路。“
而且，大搜車不只是給線下車商賦能，還會給主機廠商賦能。”彈個車和4S店的客流有明顯的區隔，對於廠商來說，彈個車的客流是4S店難以覆蓋的，拉動這些流量做汽車新零售，能給汽車廠商做增量。”姚軍紅判斷，單純靠線上引流做電商，會與4S店渠道產生強烈衝突，這種汽車電商模式不成立，早在幾年前汽車之家和易車都試過了。