頭條楓林網對於汽車召回，是愛恨交加。一方面希望自己買的車不要出現質量問題；另一方面，真出現了問題，又希望廠家勇於承擔責任，積極進行召回。
汽車召回是每一個品牌車型都曾遭遇過的事，連豪華車也不例外。對廠商來說，是一件很嚴肅的事情。然而，有的汽車召回事件卻令人大跌眼鏡，其召回原因堪稱奇葩。
勞斯萊斯古斯特
召回原因：前排氣囊存在隱患
召回數量：1輛
首先登場的是勞斯萊斯古斯特。勞斯萊斯算是豪車中的戰鬥機，旗下的古斯特車型非常豪華，估計人人都想擁有一輛(小編可是買不起也養不起)。雖說一分錢一分貨，這麼多錢買來的車當然很注重安全。前排座椅的氣囊由於製造因素存在安全隱患而召回了1輛，只有這1輛有問題，直接打電話給車主到店免費維修就完事了，還大張旗鼓搞召回。所以說，大牌永遠就是大牌，走的都不是尋常路。
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保時捷卡宴
召回原因：底盤部分螺釘沒擰好
召回數量：2輛
保時捷卡宴召回的原因是底盤車輪外傾角、前束和主銷後傾角的調整螺釘可能沒有擰緊到規定的扭矩。莫非這就是傳說的，擰螺釘的圈數都是規定好的，不能多不能少。召回的數量是2輛，連數量都特別奇葩。最後的處理結果就是回廠把螺釘按規定扭矩擰緊。
沃爾沃 XC90
召回原因：安全提示貼紙缺失
召回數量：42輛
召回理由是一張安全氣囊的提示貼紙忘了貼。其實就是在副駕位置遮陽板上的安全氣囊警示標籤缺失。因為副駕有安全氣囊，如果發生車禍時，副駕坐的是小孩，會被彈出的安全氣囊傷到。
如果說這張貼紙是提示車主，估計更深層的原因沃爾沃在法律層面的自我保護，以防萬一因此發生事故，而背上疏於提示的法律責任。最後處理結果是更換帶有安全氣囊警示標籤的遮陽板。
法拉利458
召回原因：行李廂無法從內部開啟
召回數量：超過3000輛
超跑法拉利458的發動機是中置佈局，行李箱設定在車頭部分，但裡面沒有設計逃生開關。法拉利的458 Iralia和Spider車型就是因為這個原因而召回，最後解決方案就是重新設計安全逃生開關在車頭行李箱內。
咳咳，不是小編閒得蛋疼，誰會無聊跑去鑽到跑車車頭行李箱裡面去兜風呢？
雪佛蘭Sonic
召回原因：新車可能沒有剎車片
召回數量：4296輛
作為美國2012款雪佛蘭Sonic車主，也真夠悲催的，因為它們每天開的車居然沒有安裝前輪剎車片，更準確地說，是沒有安裝“足夠”的前輪剎車片，因為正常的車輛每個前剎車鉗往往有兩塊剎車片，但受影響的車輛只安裝了一塊。What，是安裝工人忘了裝？還是設計師腦袋抽風忘了設計？原因我們是不得而知了。
幸運的是，雪佛蘭召回的4296輛Sonic車型中只有30多輛受影響，並且沒有車主因剎車系統的缺陷而發生車禍。
雪鐵龍C3畢加索
召回原因：副駕駛可以踩剎車
召回數量：超過20000輛
本來以為只有駕校使用的教練車的副駕駛才能踩剎車，雪鐵龍給我們開了眼界。2011年，雪鐵龍召回了英國的兩萬多輛C3畢加索車，因為這車能在副駕駛踩剎車。說起來有點複雜，就是法國人將左舵的車型出口到右舵的英國，又懶得改剎車，索性就在左側剎車機構的上面蓋了毯子。這樣也可以？要是司機正上坡轟油門時，副駕乘客一個不小心伸伸腿就踩到剎車了，作為車主估計會很鬱悶的。
本田奧德賽
召回原因：尾標貼反了
召回數量：未知
本田對汽車的製造要求非常嚴謹，從它各種車型做工都能看出來，不過百密終有一疏，曾經奧德賽車型的尾門標識貼錯了位置，正常應該貼到牌照左側，某些車輛可能貼到了牌照右側。在別人看來這算什麼事，貼回來不就完了。但本田方面表示，這個問題很嚴重，可能會讓人懷疑它是事故車，影響二手車的價格。於是認認真真的召回，重新貼過。
結尾點評：
上述車企的召回原因確實奇葩，但是比起一些有問題卻不召回，欺騙消費者的車企好太多，我們希望每一個車企都能認真造車，誠信負責。